Renault Clio

El Renault Clio É o modelo de utilidade para o segmento B da francesa Renault. Este modelo, na sua primeira geração, foi lançado no mercado em 1990 como substituto do famoso Renault 5. Representou uma importante mudança para a marca pela tecnologia e eficiência, mas também por ser o primeiro modelo da nova geração de veículos Renault. Na verdade, ele foi o primeiro a usar um "nome próprio" e não um número. Ele seria seguido por outros como os mais modernos Renault arkana o Renault Austrália.

Depois de quatro gerações de sucesso comercial indiscutível, No Salão Automóvel de Genebra de 2019, foi apresentada oficialmente a quinta geração do utilitário francês, também conhecido como Clio V, chegando ao mercado no final do mesmo ano. Na primavera de 2023, é introduzida uma profunda atualização do utilitário, oferecendo uma estética diferente e uma maior carga de tecnologia focada na melhoria dos sistemas de conectividade, bem como na implementação de novos assistentes de direção com motores revisados ​​e atualizados.

Características técnicas do Renault Clio V

Após o aparecimento da nova geração, o Clio dispensa a carroçaria de três portas e passa a estar disponível apenas no formato de cinco portas. Sob a carroceria está instalada a plataforma CMF B da aliança Nissan-Renault. Esta arquitetura versátil permite o uso de mecânica eletrificada e é a mesma que podemos observar em outros modelos como o Renault Captur ou Nissan Juke, entre outros.

Devido às suas medidas, o Clio está perfeitamente localizado no segmento europeu B: 4.05 metros de comprimento, 1,79 metros de largura e 1,44 metros de altura. A estas dimensões devemos acrescentar uma distância entre eixos de 2,58 metros que se traduz numa boa habitabilidade para um máximo de cinco passageiros. O Renault Clio é projetado principalmente para uso urbano ou interurbano, embora também seja adequado para viagens longas.

Quanto à capacidade de carga, o utilitário francês apresenta um porta-malas que varia de tamanho conforme a mecânica selecionada. A gama tradicional oferece um volume mínimo de 340 litros. O diesel reduz o espaço para 315 litros e as versões híbridas para 254 litros, já que parte do sistema elétrico fica escondido no fundo falso do porta-malas.

Gama mecânica Renault Clio e caixas de velocidades

Embora inicialmente o Clio tenha sido lançado no mercado com versões térmicas convencionais, as novas regulamentações europeias exigem sistemas eletrificados que reduzam as emissões. Desta forma, o Renault Clio oferece diesel mecânico, gasolina, GLP e também híbridos não plug-in. Um portfólio bastante amplo que o coloca como um dos líderes da categoria. Todas as versões obtêm a potência do eixo dianteiro por meio de caixas de câmbio manuais ou automáticas, dependendo da mecânica.

Por potência, o alcance começa com o Clio TCe com um bloco de três cilindros turboalimentado que desenvolve 90 cavalos de potência e 160 Nm de torque. Usando a mesma combinação mecânica encontramos o Clio bicombustível GLP com 100 cavalos de potência e 170 Nm. Tem um tanque de combustível de 40 litros e um tanque de GLP de 22,5 quilos.

Subindo na escada do poder, o próximo a aparecer é o Clio Blue dCi diesel com 100 cavalos de potência. O mais prestacional da gama é por sua vez o mais sustentável; a Clio E-TECH Full Hybrid com 145 cavalos de potência. Ele possui um motor a gasolina de quatro cilindros turbo de 1.6 litro que é combinado com dois acionamentos elétricos e uma bateria de capacidade líquida de 0,85 kWh que atinge alcances elétricos próximos a 5 quilômetros. Aproveite o selo DGT ECO.

Equipamento do Renault Clio

Com o lançamento da quinta geração do Clio, a Renault quis aumentar a qualidade de seus veículos oferecendo acabamentos acima do padrão de cada categoria. De dentro de portas estamos perante uma das melhores utilidades do mercado tanto em apresentação como em acabamentos. Materiais com toque agradável e ajustes que aumentam a sensação de qualidade e durabilidade. Na reforma de 2023, os equipamentos e a sensação de qualidade percebida são incrementados.

Como sempre na Renault, a gama de acabamentos é dividida em diferentes níveis: autêntico, equilíbrio, evolução, techno e híbrido completo de engenharia E-Tech. As principais diferenças entre eles residem na parte tecnológica, embora também haja mudanças a nível estético e mecânico. A mecânica híbrida está disponível apenas nos acabamentos mais altos.

No que diz respeito ao equipamento, o Clio possui uma generosa exibição de sistemas, alguns deles típicos de segmentos superiores. Destacam-se elementos como: faróis Full LED, instrumentação digital, acesso e arranque sem chave, sistema multimédia com painel táctil vertical com tamanho máximo de 9,3 polegadas, navegação, carregamento por indução, conectividade para dispositivos móveis, climatização automática, câmaras de estacionamento. numerosos assistentes de condução.

Teste de vídeo do Renault Clio

O Renault Clio de acordo com o Euro NCAP

Em 2019, com o lançamento da nova geração, o Renault Clio passa pelos habituais testes Euro NCAP, obtendo uma classificação de cinco estrelas, a maior pontuação possível. Os resultados por secções são os seguintes: 96 em 100 na proteção de passageiros adultos, 89 em 100 na proteção de passageiros crianças, 72 em 100 na vulnerabilidade de peões e 75 em 100 em assistentes e ajudas à condução. Esses valores ainda são válidos na edição após 2023, pois não houve mudanças na estrutura do carro.

O Renault Clio de Km 0 e segunda mão

Dado que se trata de um automóvel com um longo historial comercial, os mercados alternativos de venda apresentam muitas opções diferentes. O Renault Clio sempre foi muito valorizado pela comunidade pela praticidade, durabilidade e bom comportamento, além do baixo consumo. A depreciação média ronda os 28%, um valor médio dentro da categoria.

Como já existem cinco gerações diferentes, o valor médio do mercado de segunda mão muda significativamente em função da idade. Os modelos de primeira geração são os mais baratos, a partir de 300 euros. No mercado 0km existe um grande número de opções possíveis. Os preços começam em torno de 16.000 euros para os modelos com mecânica TCe de 90 cavalos e acabamento access.

Rivais do Renault Clio

Até ao aparecimento dos SUV, o segmento B europeu era o mais importante por volume de mercado. Isso significa que todas as marcas oferecem pelo menos uma unidade na categoria. Os rivais do Renault Clio são muitos e variados, incluindo figuras ilustres como: Seat Ibiza, Peugeot 208, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, Toyota Yaris, Opel Corsa o Citroën C3. Dentre todos eles, o Clio se destaca pela durabilidade, bom comportamento, bons acabamentos e custo-benefício.

Para destacar

• Design jovem e atraente
• Ampla oferta mecânica
• Boa capacidade de tronco

Melhorando

• Qualidades interiores um pouco melhores
• Sensação de condução pouco informativa
• Funcionamento de motores de três cilindros

Preços Renault Clio

O Clio sempre foi um dos modelos preferidos do mercado por seu preço atrativo. A quinta geração elevou significativamente os preços ao oferecer um equipamento básico bastante generoso e um acabamento de alta qualidade. O preço inicial do Renault Clio é de 16.229 euros, sem ofertas ou promoções. Esse valor refere-se a um modelo com acabamento autêntico e mecânica SCe de 67 cavalos com câmbio manual de cinco marchas. O mais caro da família é o Clio E-TEch de 140 cavalos de potência totalmente híbrido com transmissão automática. O seu preço começa nos 26.924 euros, sem ofertas ou promoções.

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