Fiat Panda - Specificații tehnice, teste, finisaje, prețuri și multe altele

Când ne gândim de obicei la modele iconice și istorice de sport cu motor, mereu ne îndrăgostim de modele mari, luxoase sau sport. The Fiat Panda nu are niciuna dintre aceste caracteristici, dar a scris, fără îndoială, unele dintre paginile de aur ale lumii automobilistice. Un italian urban de vechea școală care încet-încet ajunge din urmă.

Am testat această mașină:

Test Fiat Panda Cross 1.3 MultiJet 80 CV, mic dar puternic (cu video)Test FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV, design exterior si interior FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV test, motor, condus si consum Test FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV, echipare, pret si concluzii

Istoria lui Panda începe în 1980, deși mulți dintre noi o cunoaștem din versiunea sa în spaniolă, SEAT Marbella.. FIAT și SEAT Au o lungă istorie de colaborări, iar una dintre ele este cea care ne preocupă în acest caz. Prima generație a existat de mulți ani datorită durabilității sale extraordinare și faimei renumite. În sfârșit, în 2003, a sosit o a doua ediție, mult schimbată și mai modernă.

Nici nu vom crede asta FIAT a eliberat multe generații de Panda pentru că nu este. De fapt sunt doar trei. Ultimul a fost lansat pe piață în 2012., iar de atunci nu a suferit nicio modificare semnificativă, deci este încă în vigoare. Cu toate acestea, a primit ușoare actualizări, ultima la sfârșitul anului 2020, concentrată în principal pe îmbunătățirea echipamentelor.

Caracteristici tehnice FIAT Panda

Mașinile urbane FIAT se remarcă prin calitățile lor extraordinare pentru oraș. Sunt alternativa ideală pentru cei care nu părăsesc străzile înguste și aglomerate ale orașelor mari. Panda și FIAT 500 Au multe în comun, și anume că ambii folosesc aceeași platformă pe care se bazează. Este cea mai compacta structura a casei, aceeasi folosita la vremea ei de alte modele precum Ford Ka.

Arhitectura Mini FIAT ne face să vedem că vorbim despre cel mai mic segment al pieței, segmentul A. Panda se integrează perfect cu el cu măsuri de 3,65 metri lungime, 1,64 metri latime si 1,55 metri inaltime. La aceste dimensiuni exterioare trebuie adăugat un ampatament de 2,3 metri. O bătălie foarte scurtă care obligă să prezinte o cabină de proporții reduse.

Atât de mic încât în multe cazuri FIAT Panda omologă doar o capacitate maximă pentru patru pasageri în pozițiile 2 + 2, deși în unele versiuni este posibil să adăugați un al cincilea pasager. Deși acest lucru este posibil, nu este recomandat să montați trei pasageri în spate din cauza lipsei de spațiu. Dacă da, traseul ar trebui să fie cât mai scurt posibil. Toate versiunile oficializează aceeași capacitate de încărcare, 225 litri portbagaj.

Gama mecanică și cutii de viteze FIAT Panda

Orașul este mediul ideal pentru FIAT Panda, acesta a fost conceput pentru a putea circula pe străzi sau pe drumurile interurbane fără nicio problemă. Un alt lucru este că atunci când ieșim pe piste rapide, unde puterea scăzută a motoarelor lor nu este pe deplin satisfăcătoare. În ciuda acestui fapt, FIAT a reușit să integreze sistemele mecanice de ultimă generație în gama de motoare. A portofoliu mecanic care se bazează exclusiv pe o singură variantă cu sistem Mild-Hybrid.

Numele său oficial este 1.0 Hybrid. Utilizează un motor mic, cu trei cilindri, aspirat natural, de 999 centimetri cubi, care furnizează 70 de cai putere la 6.000 de rotații și un cuplu maxim de 92 Nm la 3.500 de rotații. Are Sistem MHEV cu care primește eticheta ECO. Este disponibil doar cu o transmisie automată cu șase trepte care trimite toată puterea către puntea față.

Echipamentul FIAT Panda

Din interior, FIAT Panda a suferit o îmbunătățire considerabilă în ceea ce privește dotarea, dar continuă să prezinte un interior de calitate scăzută datorită folosirii excesive a materialelor plastice dure care reduc drastic senzația de confort și calitate. Materiale ieftine cu ajustări corecte care oferă mai presus de toate durabilitate si usurinta intretinerii. Nici nu se oferă mult spațiu, locurile din spate fiind cele mai afectate de măsurile tăiate ale urbanului.

Ca de obicei la FIAT, gama de echipamente este structurată într-un mod clar și eșalonat. Panda prezintă două niveluri de echipare: Panda și Cross. În fiecare dintre ele avem mai mult sau mai puține dotări, dar mai presus de toate ceea ce ne oferă fiecare finisaj este o estetică aparte, trecând de la un stil mai de bază la unul mai country cu capacitate 4×4, și chiar un finisaj mai sportiv din punct de vedere estetic.

În ceea ce privește echipamentul Panda nu este capabil să se potrivească cu ceea ce oferă modelele mai moderne și de ultimă generație, în principal în ceea ce privește asistenții de conducere, unde îi lipsesc aproape toate sistemele obișnuite astăzi. De remarcat insa si cateva elemente moderne precum sistemul multimedia cu ecran de 7 inchi, senzorii de parcare, sau scaunele fata incalzite.

Test video FIAT Panda

FIAT Panda conform Euro NCAP

Din păcate, unul dintre punctele slabe ale FIAT Panda este siguranța acestuia. Longevitatea excesivă a modelului înseamnă că acesta a devenit foarte depășit din punct de vedere al securității. Euro NCAP l-a pus la încercare pe ciclistul urban italian în 2018, iar după teste nu a primit nicio stea din cele cinci posibile. Rezultatele au fost următoarele: 45% protecție pentru pasagerii adulți, 16% protecție pentru pasagerii copii, 47% pentru vulnerabilitatea pietonilor și 7% pentru asistenții șoferilor. Este una dintre cele mai prost apreciate mașini de pe piața europeană.

FIAT Panda de Km 0 si second hand

Deși nu are multe calități, FIAT Panda a atins cifre bune de vânzări de-a lungul istoriei sale. Unitățile originale dobândesc din ce în ce mai multă valoare pentru simplitatea, fiabilitatea și capabilitățile lor 4 × 4. Sunt ușor de modificat și actualizat, ceea ce face ca valoarea de revânzare să fie mai mare la modelele mai vechi decât la cele mai noi. Deprecierea unităților mai noi este mare, în jur de 32%, deoarece modele similare și mai bune au apărut pe piață.

Dacă aruncăm o privire pe piața second-hand și second-hand, vedem câteva sute de oferte. Prețurile încep în sume apropiate de 1.000 de euro pentru modelele de a doua generație cu mai mult de 200 de mii de kilometri acumulate, prețurile variantelor 4×4 fiind mai mari. In canalul Km 0 sunt disponibile si unitati, evident toate de ultima generatie. Acestea oferă în general putere mică și finisaj de bază, prețurile încep de la cifre apropiate de 9.000 de euro, depășind bariera de 12.000 de euro pentru modelele hibride sau cu tracțiune integrală.

rivalii FIAT Panda

Italienii sunt unici în a crea mașini de oraș extrem de practice. Străzile orașelor sale antice sunt un mediu foarte ostil pentru mașinile mari. Datorită lor, segmentul A a câștigat multă popularitate. Concurenții lui FIAT Panda sunt mulți, iar majoritatea mai moderni, mai bine echipat și mai complet, deși mulți au făcut saltul la tehnologia 100% hibridă. Unii dintre ei sunt: Hyundai i10, KIA picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, smart forfour, Citroën C1, Volkswagen e Up!, Mitsubishi Space Star, Renault Twingo, suzuki ignis și altele. Desigur, trebuie să menționăm și FIAT 500.

A sublinia

capacitati 4×4
Manevrabilitate
Gamă mecanică fiabilă și frugală

A îmbunătăți

model învechit
nicio securitate
calitate internă

Preturi FIAT Panda

Una dintre marile atracții ale lui Panda este prețul scăzut de vânzare. Fiind un model mai mult decât folosit de marca italiană, poate menține costurile scăzute, oferind publicului un preț greu de egalat. În Spania prețul de pornire al lui FIAT Panda este de 14.550 euro, fara oferte sau promotii. Această valoare corespunde unui Panda Hybrid MY2021 cu finisaj de bază și motor de 70 de cai putere. Cea mai scumpă unitate dintre toate este Panda Cross Hybrid. Tariful său este de 17.550 euro, fără oferte sau promoții.