Test Subaru XV 2018 2.0 Executive Plus 156 CV (cu video)

Săptămâna aceasta vă aducem Test Subaru XV 2018. Actualizarea recentă a SUV-ului japonez, care reprezintă un salt calitativ în design, calitate și echipare față de generația anterioară. În ciuda faptului că arată similar cu alte mașini precum Nissan Qashqai ieșire Vauxhall Grandland X, Este vorba despre un SUV cu o abordare foarte diferită a modelelor de concurenţă.

Am avut ocazia să testați-l în tot felul de condiții. De la autostradă la teren accidentat și drumuri accidentate cu zăpadă inclusă. Comportamentul lui în toate împrejurările a fost excelent datorită lui suspensie și tracțiunea integrală permanentă a acesteia. Dar să-i vedem punct cu punct caracteristicile, pentru că este un model cu totul deosebit, greu de apreciat doar cu notele care închid acest articol.

2018 Subaru XV Design

Nu vom petrece prea mult timp în această secțiune, deoarece în primul contact am detaliat deja modificările pe care le-a suferit acest SUV față de generația 2016. Chiar și așa, trebuie amintit că are 4,46 metri lungime, 1,80 lățime și 1,59 înălțime, cu un ampatament de 2,66 metri. deci creste 15 mm lungime, 20 mm lățime și 30 mm ampatament. Câteva măsuri care se reflectă în interiorul acesteia și pe care le vom analiza mai târziu.

In ceea ce priveste designul exterior, merita evidentiat noi lumini de zi cu LED (care sunt menite să imite cilindrii boxer ai motorului tău cu lumini de zi) și noul design al grătarului tău, care acum este hexagonal. Dacă îl privim din lateral, putem vedea noile protecții din partea inferioară, pasajele mai mari ale roților și silueta mai ascuțită datorită parbrizului său basculant.

Spațialitatea Subaru XV 2018

Datorită dimensiunilor mai mari ale acestei generații, spatiul ocupantului este destul de bun. Scaunele din față au spațiu din belșug atât ca lățime, cât și în înălțime, în ciuda faptului că finisajul Executive Plus pe care l-am testat are o trapă electrică, echipare care scade, de obicei, ceva spațiu la cap.

O persoană cu o înălțime de 1,86 metri poate sta confortabil pe locurile din spate, cu mult spațiu pentru picioare, chiar dacă scaunul șoferului este reglat pentru o persoană de aceeași înălțime. Singurul măsurare care este oarecum scurtă pentru ocupanți este cel al piața centrală, care este oarecum strâmt dacă trei adulți de talie medie călătoresc în spate.

Portbagajul este un alt punct slab al Subaru XV, deși a crescut ușor comparativ cu generația anterioară. Are o capacitate de 385 de litri, adică cu 45 mai puțin decât un Nissan Qashqai și cu nu mai puțin de 129 de litri sub Opel Grandland X. Această diferență se datorează în principal abordării pe care acest SUV o are față de aceste modele. Avand un diferential spate, element care ii sporeste calitatile de pe asfalt, are mai putin spatiu pe puntea spate.

Chiar și așa, formele trunchiului sunt foarte utilizabile si are o gura de incarcare foarte larga pentru a pune obiecte. Ni se recomandă foarte mult să adăugați protectorul pentru fundul portbagajului, pe care îl puteți alege la 48 de euro. Scaunele sunt rabatabile în toate versiunile permițând un spațiu total de încărcare de 1.310 litri.

Patru versiuni, toate automate și fără motorină

Subaru XV 2018 este disponibil în patru versiuni: Sport, Sport Plus, Executive și Executive Plus. Toate cu a nivelul echipamentului foarte bun pentru a avea scaune incalzite, ecran tactil de 6,5 inchi (8 in cele mai complete versiuni), conexiune pentru mobil Android Auto si Apple Car Play, 7 airbag-uri, dar mai presus de toate, Eyesight System. Acest ultim echipament include franare de urgenta, Cruise control adaptiv y Ajutor pentru menținerea benzii. Niște ajutoare la conducere foarte complete pe care le are chiar și în cea mai simplă versiune de 21.900 de euro.

Tocmai acest preț al celei mai simple versiuni ne-a surprins, care este foarte mic ținând cont nu doar de dotarea sa bună, ci și de faptul că include și tracțiune integrală și cutie de viteze automată. Niciunul dintre modelele concurente nu are aceste caracteristici la un cost atât de competitiv.

Motorul boxer și cutia de viteze automată cu variator continuu

Cu o suspensie atât de bine echilibrată și cu tracțiune integrală eficientă, poate singura puncte ceva mai bune în cadrul mecanicii lui Subaru XV 2018 se află senzațiile de schimbare și consumul motoarelor sale boxer. Deși funcționarea schimbării automate a variatorului continuu este foarte lină, aceasta prezintă un comportament oarecum contraintuitiv atunci când nu au o relație fixă pentru marșuri. Cu toate acestea, aceasta dispare la activarea modului manual care se controlează cu paletele de pe volan și care simulează o deșalonare fixă ​​cu 7 trepte.

Motorul boxer, semn distinctiv al mărcii, a consumat suficient în timpul testelor. Este un atmosferic de 2.0 litri care oferă cuplul maxim de 196 Nm de la 4.000 de rotații. Acest lucru face ca mașina să depășească turația în acele ocazii când este nevoie de un impuls. răspuns puternic al motorului. Soluția pe care alte mărci au implementat-o ​​pentru a folosi un turbo pentru a-și îmbunătăți livrarea cuplului i-ar fi fost bună, pentru că de obicei sunt însoțite și de o ușoară îmbunătățire a consumului. Pe tronsoanele de testare efectuate, Subaru XV a consumat 6,4 litri/100 km pe drumuri si autostrazi, si 9 litri la 100 km pe tronsoanele orasului cu ceva ambuteiaj. a da o consum mediu de aproximativ 7,6 litri la 100 km. Ceea ce înseamnă un consum între 0,8 și 1,2 litri mai mult decât alte mașini cu caracteristici similare.

La volanul lui Subaru XV 2018

Această secțiune este unde puteți aprecia mai bine virtuțile Subaru XV 2018. Pe lângă suspensia menționată mai sus, care conform mărcii reduce rularea corpului cu 50%, și tracțiune integrală, un bun venit adresa cea mai directă decât în ​​majoritatea opțiunilor de pe piață. Acest Subaru este condus cu un agilitate și echilibru pe drum, cu o moliciune dintre cele mai bune din segmentul său. ccapacitatea de a filtra imperfecțiunile ale asfaltului sunt și mai vizibile în pământ plin de pietre și gropi precum cele pe care le-am călătorit în timpul testului. în care am putut circula foarte confortabil Indiferent de cât de repede mergeam.

În cele mai dificile condiții, am putut să-i testăm X-Mode cu asistentul pentru coborarea pantelor si rezultatul a fost practic cea a unui tot-teren. Desigur, atâta timp cât limitele acestora nu sunt depăşite și cursa mai mică a suspensiei, care sunt foarte bune pentru un SUV, dar sub un vehicul de teren. Înălțimea sa liberă până la sol este de 22 cm, care este cu mult peste majoritatea mașinilor din categoria sa. Unghiurile sale de intrare, ieșire și ventrale sunt de 18, 29, respectiv 21,9 grade, astfel încât să poată face față terenurilor cu multe denivelări.

Rezumat

Subaru XV 2018 este o opțiune bună pentru oamenii care nu vor doar ca un SUV să se deplaseze pe asfalt. Al lor versatilitate pentru toate tipurile de teren este deasupra celor ale concurenței sale, deși în schimb are mai puțin spațiu în portbagaj. Da, este adevărat că penalizează nu au motorina pentru generația 2018 (disponibil doar pentru 2016) și că cele două benzină 114 CP și 156 CP poate fi ales doar cu transmisie automată. Însă, dacă cauți o mașină cu aceste caracteristici și tracțiune integrală, este una dintre cele mai bune opțiuni de pe piață, dacă nu chiar cea mai bună.

Echipamentul Subaru XV 2018

sportiv

• Vedere:
  • frânare automată de urgență
  • Control activ al vitezei cu funcție stop and go
  • asistenta pentru mentinerea benzii
• Start Stop
• AWD simetric
• X-Mode cu control de coborâre
• 7 airbag-uri
• Cutie de viteze automată Lineartronic
• Jante de 17 inchi
• Ecran de 6,5 inch
• Android Auto și Apple CarPlay
• scaune fata incalzite
• Senzor de ploaie și lumină
• Parbriz si oglinzi incalzite
• aer condiționat
• Panou de instrumente multifuncțional

Sport Plus

• Roți de 18 inchi (pe motor 2.0)
• Cutie de viteze Lineartronic (cu palete în 2.0)
• Faruri cu LED-uri direcționale și lumini LED de zi
• Bare de acoperiș
• Climatizare cu două zone cu setări vocale
• camera de vedere spate
• Volan și buton din piele
• Cutie multifunctionala de sus
• oglinzi rabatabile
• Geamuri din spate întunecate
• Pedale din aluminiu
• cotiera spate

Echipa

• Avertizare de punct mort
• Avertizare de trafic transversal din spate
• cheie inteligentă de acces
• butonul de start

ExecutivePlus

• Scaune tapitate din piele
• trapă electrică
• Scaun șofer electric
• Jante din aliaj de 18 inci

Preturi Subaru XV 2018

Următoarele prețuri includ a Campanie de reduceri de 1.700 euro, cu excepția variantei de acces (1.6 Sport) care este 1.400 de euro. Orice client accesează aceste reduceri fără a fi nevoie de finanțare sau de orice alt „litere mic”.

Opinia editorului

Galeria de imagini Subaru XV