Блок управления автомобилем: ЭБУ, его функции, детали, поломки и перепрограммирование

стенды ЭКЮ означает электронный блок управления, электронный блок управления на испанском языке, а также часто называется блок управления автомобилем. Не раз его сравнивали с мозгом транспортного средства, хотя здесь мы постараемся быть более точными.

что такое ЭБУ

ЭБУ или блок управления компьютер, который централизует всю информацию о двигателес которой принимает решения и адаптирует свою работу к каждому обстоятельству. Он контролирует такие важные компоненты, как впрыск топлива, las вилки, давление турбо и клапан рециркуляции отработавших газов, фанаты система охлаждения, так далее. Кроме того, это позволяет двигателю работать практически одинаково, независимо от атмосферное давление или температура (чтобы привести несколько основных примеров).

Однако сегодня нельзя говорить об одном "мозге" так как в каждой части автомобиля находится несколько специализированных ЭБУ. Хотя обычно, когда мы говорим об ЭБУ или сухом блоке управления, мы имеем в виду тот, который занимается двигателем и некоторыми другими функциями.

El остальные распределительные щиты появлялись для снять нагрузку с главного ЭБУ, из-за большого количества расчетов, которые необходимо производить в современных автомобилях. Это могут быть: один, посвященный Контроль стабильности, один для подушек безопасности и других элементов безопасности, для приборной панели, для дверей, зеркал и окон, сидений и т. д. Их может быть так много у некоторых машин почти 100, хотя большинство из них простые и небольшие по размеру.

Какую функцию выполняет блок управления автомобилем?

Блоки управления или ЭБУ отвечают за управление всеми связанными элементами автомобиля. Раньше моторы работали без электроники, что не позволили им так хорошо адаптироваться к разным условиям труда. Теперь блок управления двигателем учитывает такие факторы, как давление воздуха, температура, положение распредвала, коленвала и дроссельной заслонки, выхлопные газы, обороты и длинный список данных.

В дополнение к этому также записывает все, что происходит в двигателе это необычно. Таким образом, механику останется только подключиться к нему через диагностическая машина чтобы прочитать записанные данные и посмотреть, что происходит с двигателем.

Вкратце работу блока управления автомобиля можно разделить на:

• получить входные данные: Блок управления получает данные от различных датчиков и детекторов, которые к нему подключены. В случае с двигателем это будут, например, датчики оборотов, датчики положение коленвала и распредвала, el датчик расхода воздуха или датчики изъеденные шатуны.
• выполнять расчеты: коммутатор использует все данные для принятия запрограммированных решений. Вот почему вам нужно немного технологичность так что ваш решение принимается очень быстро. Это очень важно для правильной работы двигателя. Например, при обнаружении детонации шатуна необходимо принять решение о остановке двигателя или очень быстром переходе в аварийный режим, чтобы избежать повреждений.
• посылать сигналы: коммутатор посылать сигналы подходит чтобы приводы работали как это требуется. Например: увеличить впрыск топлива, чтобы машина не заглохла при слишком низком падении оборотов (отсюда типичные рывки). Также хорошими примерами являются приводы, расположенные на тормозах, которые позволяют приводить в действие ESP или клапан EGR, который открывается или закрывается в зависимости от обнаруженных выхлопных газов.
• Информация о магазине: каждая неисправность или ненормальные данные хранятся в блоке управления двигателем. Например, датчик давления турбо, который показывает, что турбо не дует с ожидаемой силой. Данные, которые можно прочитать, если мы подключимся к блоку управления через соединение OBD.

Теме статьи:

Потеря мощности автомобиля: причины и решения

Части блока управления автомобилем

Для того, чтобы все это сделать, блок управления или ЭБУ автомобиля имеет большое количество деталей в одном. Печатная плата. С тем, что напоминает компьютер, подобный тому, который мы используем дома или на работе, хотя и без обычного жесткого диска, в дополнение к процессорам и специальной памяти для его задачи. Эти части:

• входной интерфейс: где он получает все сигналы, поступающие от различных датчиков, и преобразует цифровые сигналы для понимания ЦП.
• Выходной интерфейс: который преобразует цифровые сигналы от блока управления и его ЦП таким образом, чтобы они были понятны датчикам и исполнительным механизмам двигателя или другим устройствам, управляемым блоком управления.
• Центральный процессор (ЦП): процессор или процессоры, которые получают данные, выполняют вычисления и отправляют ответ в соответствии с программой. Они используются для управления двигателем, системами контроля тяги, электронными тормозными системами, автоматическими коробками передач и всем, чем управляет ЭБУ. Как мы уже говорили вам ранее, во многих случаях каждая система имеет свой собственный распределительный щит.
• хранение воспоминаний:
  • Память только чтение(ПЗУ): который содержит основную информацию
  • Программируемая память (EEPROM / Flash): эта информация может быть изменена. Этот тип памяти используется при перепрограммировании коммутатора или его клонировании, если он вышел из строя.
  • Оперативная память (Оперативная память): это временные данные, которые используются по мере необходимости и могут многократно записываться и перезаписываться. Как и на обычном компьютере.
• Блок питания: это часть, которая подает питание на весь распределительный щит и регулирует электрический ток.
• другие электронные компоненты: здесь вы найдете все необходимое для подачи питания на блок управления и поддержания его стабильной работы, координации его компонентов и защиты блока управления. Поэтому в этом разделе мы находим, например:
  • конденсаторы: которые в основном находятся в блоке питания, а также в некоторых областях блока управления для поддержания стабильного напряжения внутри него и в датчиках, с которыми он взаимодействует.
  • Диоды: которые позволяют току течь в одном направлении, но не в другом для защиты блока управления
  • Drivers: с чем управляется например катушки зажигания которые на свечах зажигания
  • Часы или кристаллы: которые регулируют скорость выполнения инструкций в процессоре или процессорах и синхронизируют их с остальными компонентами коммутатора.

Неисправности блока управления автомобилем

Блоки управления очень хорошо защищены внутри автомобиля, поэтому они редко выходят из строя. Тем не менее, когда они ломаются, это обычно происходит по двум основным причинам:

Влажность в блоке управления автомобиля

В этом случае повреждение может быть трудно исправить. То же самое происходит, когда намокает любое сложное электронное устройство. Именно поэтому много раз его меняют на б/у, если он есть и клонируют информацию о поврежденном блоке управления. Хотя поврежденные элементы тоже можно отремонтировать.

Наиболее распространенные повреждения, вызванные попаданием воды внутрь блока управления:

• поврежден блок питания: который включает в себя изменение различных компонентов внутри него.
• Кроме того, влажность может означать, что они появляются места сварки с коррозией ржавчины в разных точках распределительного щита.

Повышение или понижение напряжения

Как вы видели в разделе о деталях блока управления, в нем полно конденсаторов и других мер безопасности для поддержания стабильного напряжения внутри цепи. Однако в некоторых случаях они могут превысить свои возможности и в конечном итоге что-то повредить. В этих случаях наиболее распространенными неисправностями являются:

• сами регуляторные системы конденсаторы или конденсаторы. Например, конденсаторы, поврежденные скачком напряжения или потерявшие способность конденсации с течением времени. Возможно, он также был поврежден диод.
• может также случиться, что некоторые место пайки схемы трещины из-за чрезмерной силы тока. Что значит паять.
• сгоревший трек: которые обычно решаются изготовлением внешних перемычек на печатную плату. Например, припаивая к сгоревшей дорожке тонкий провод, выполняющий роль проводника.
• поврежденный транзистор: Может быть плохой выходной транзистор или плохой транзистор регулятора 5V. В этом случае вы должны изменить их на новые.

Цена ремонта блока управления автомобиля

В случае, если ваш распределительный щит сломался цена ремонта Многое зависит от модели: между 500 и 1.500 евро. В лучшем случае это может быть просто какой-то второстепенный компонент из него легко ремонтируется. Другое дело, что вы должны клонировать информацию о вашей АТС на равноценный б/у. Что значит извлечь информацию и с помощью программатора вставить ее в новый или напрямую впаять память вашего блока управления в сменный (если они не повреждены).

В худшем случае придется поставить новый распределительный щит за отсутствие б/у. Что во многих случаях может быть связано с ценами на между 1.000 и 3.000 евро в зависимости от автомобиля, для которого он должен быть получен. К счастью, блок управления автомобиля является элементом, который очень редко выходит из строя на протяжении всего срока службы автомобиля.

Перепрограммирование блока управления или ЭБУ

Со всем, что мы видели до сих пор, вы можете себе представить, что, поскольку блок управления — это тот, который управляет двигателем и его компонентами, он является ключом к увеличить мощность и крутящий момент. Действительно, перепрограммирование состоит в том, что двигатель получает более требовательные заказы. Что происходит, так это Это можно сделать несколькими способами и не все они имеют одинаковую цену или одинаковую надежность. Виды перепланировки и их стоимость:

Чип двигателя (силовой чип)

Речь идет об изменении памяти блока управления вашего двигателя с другим программированием. Это то же самое, что и при клонировании блока управления (перепайка и выпайка памяти). Новая флэш-память, EEPROM или та, которую необходимо заменить, имеют программирование и карты, требующие большей мощности и крутящего момента от двигателя.

Его цена зависит от модели и места, куда вы идете (всегда обращайтесь к профессионалам), но колеблется от 400 до 700 евро.

Силовой распределительный щит

Речь идет о размещении второй блок управления между двигателем и заводским блоком управления. Таким образом, данные, полученные блоком управления автомобиля, фальсифицируются добавленными нами. В результате двигатель снова получает заказы, требующие большей производительности.

Перепрограммирование коммутатора

Здесь речь идет о буквально перепрограммировать коммутатор, ни чипованных, ни вторичных распределительных щитов. То есть удалите программирование вашего блока управления и вставьте новый, в котором он настроен на большую мощность. Однако есть два способа сделать это:

• Перепрограммирование с помощью компьютера: Это позволяет профессионалу увидеть, в каком состоянии находится автомобиль, и выполнить индивидуальное перепрограммирование. Что, если все сделано правильно, позволяет достичь наиболее безопасной конфигурации и наилучшей производительности для каждого клиента. От 300 до 1.500 евро.
• Перепланировка через PPC: Это устройство, которое подключается через разъем OBD. Здесь нет вклада стоимости в зависимости от состояния вашего двигателя. Просто скопируйте информацию, которая находится в вашем блоке управления, чтобы сделать резервную копию и сохранить новую со стандартными картами, которые необходимы для перепрограммирования двигателя для получения большей мощности.

Теме статьи:

Перепрограммировать автомобиль, что это нам дает? Мы протестировали его на Fiat Grande Punto.

Как подключиться к ЭБУ автомобиля

Для этого вам просто понадобится Сканер или диагностическая машина OBD. С его помощью вы сможете увидеть информацию, которую он сохранил в своей памяти. Как мы рассказали вам в разделе о функциях блока управления: регистрируемые им неисправности и состояние каждого компонента автомобиля.

Его цена обычно составляет от 15 до 40 евро. Хотя есть гораздо более дорогие, которые имеют намного больше функций. Некоторые примеры сканеров OBD относятся к LAUNCH, те из ЭДИАГ (наиболее рекомендуемые) или Ансель.

Изображения — Ненад Стойкович, Тим Гирс, Клаус Нар, endolith, 3ndymion, Альбертас Агеевас