Астон Мартин доживљава турбулентно време. У стварности је већ пар деценија у критичној ситуацији, али се до сада спасава да не заврши у апсолутној пропасти. Енглеска фирма није завршила проналажење своје ситуације на тржишту, и да му је повезаност са АМГ-ом дала потребан мир. Сада, са доласком Тобиаса Моерса, његовог новог извршног директора, започети фазу пуну промена.
На првом месту, мора се суочити са снажним унутрашњим реструктурирањем погоршаним разарањима изазваним Цовид-19. Из тог разлога, они ће изгубити велики део своје радне снаге. Тачније, до 500 радника ће остати без посла. Када се ови резултати изврше, они ће прећи на други део плана: проширити своју понуду модела од 2021. Али шта би опет могли да понуде?
Циљ Астон Мартина је лансирање нових верзија ДБКС-а
El најновије лансирање Астон Мартина успео је да изазове очекивани ефекат. Захваљујући ДБКС јавност се поново приближава циљу, попуњавајући, узгред, књиге наруџби. Прве јединице су морале да сиђу са производних трака, али Корона вирус је све паралисао. Тако, Моерс верује да би проширење ДБКС понуде био лак начин, и јефтино, за повећање обима продаје.
Прва новина коју би Астон Мартин ДБКС требало да добије је плуг-ин хибридни погонски склоп. Али промене не би стигле само до механичког дела, већ би се односиле и на расположива тела. Тако би енглеска кућа следила исту стратегију коју су пратили Порше или Мерцедес-Бенз са многим својим СУВ-овима. То јест, могли би развити а купе верзија каросерије за ДБКС.
И не би био једини постојала би још једна друга верзија ДБКС-а дизајнирана посебно за Кину. Ова земља воли пространа возила, са великом унутрашњом пространошћу и капацитетом пртљажника. Једини начин да се понуде оба захтева је нуде продужено међуосовинско растојање. Да би то урадили, морали би да прошире платформу и фокусирају се на задовољавање потреба овог захтевног тржишта.
Мораћемо да видимо да ли ова стратегија функционише како се очекује. Најновија новина коју је бренд представио било је ускрснуће ДБ5 Голдфингер од средине прошлог века. Како су коментарисали, производња се продаје али морамо бити јасни: њихова будућност се не може одржати живећи од прошлости.
Извор – Ауто Екпресс