Ауди К7 је ажуриран побољшањем своје естетике и нудећи више технологије

Do dolaska v Q8, водећи брод компаније Ауди, осим А8, био је Q7. Прва генерација изашла је на тржиште 2006. године и означила је улаз кроз улазна врата, из куће Инголштат у овај уносни сегмент. Сада, када друга рата заврши четири године службе за бренд, добија а рестилинг полуживот, који ажурира оне аспекте који су били застарели у поређењу са његовим ривалима.

Пут којим су дизајнери и инжењери Ауди Било је једноставно: одржавати породичну сличност. Ово можемо видети у новом К3, К5, К8 y е-трон, дакле само Ауди ККСНУМКС за придруживање њему. Међутим, као и обично, велика еволуција немачког СУВ-а није споља, већ изнутра. унутрашњост. после овога рестилинг, нема много везе са својим претходником, пошто је квалитативни и квантитативни скок експоненцијалан.

Ауди К7 својим потезима подсећа на К8

Најупечатљивија промена коју је доживео нови Ауди ККСНУМКС то је у фронтални. Сада има издашнију Синглефраме решетку оивичену ширим хромираним траком. Тхе оптичке групе су новог дизајна и имају технологију ХД Матик ЛЕД по потреби. Тхе браник Такође мало модификује своје линије, усвајајући веће и вертикалније усиснике ваздуха у угловима.

Прелазак на латерал, поновите исто кровна линија и однос лим-стакло. Међутим, добија нове алуминијумске фелне и различите апликације за ниску линију врата. Коначно, морамо размотрити промене које је доживео назад. Сада оптичке групе стилизовани су и постају уједињени а хромирана средишња трака. Облик пртљажника је задржан, пружајући велики товарни простор у пртљажнику. Коначно, браник добија великодушну дифузор и интегрисати издувни отвори у угловима.

Прави скок напред К7 је унутра

Ако споља промене на Ауди ККСНУМКС они су ограничени, изнутра су радикални. Долазак К8 обележио је пре и после, преносећи део свог стила и линија на свог млађег брата. Сада, има двоструки централни екран осетљив на додир. Надређени за управљање систем за информације и забаву а доњи за контролу климе. Заједно са њима, Ауди Виртуал Цоцкпит има нове функције приказа и конфигурације.

Системи ММИ навигација плус y Ауди Цоннецт се детаљно ажурирају. Сада укључују нове функције као што су ЛТЕ Адванцед, Ви-Фи хотспот, природна контрола гласом и информације о саобраћају у реалном времену. Поред тога, Амазон-ова гласовна услуга заснована на облаку садржи Алека асистента. Коначно, ревидиран је квалитет материјала, задржавајући могућност пет или седам седишта.

Снажна механичка понуда са хибридизацијом на 48 волти

La механичка понуда обновљених Ауди ККСНУМКС ће задржати исти број опција као и раније. Приликом лансирања, имаће две дизел верзије, које ће касније допунити опцију у бензин. Све варијанте ће имати, као стандард, 48 волти хибридна помоћ. За сада, коначна снага различитих опција није откривена, али ће вероватно бити еволуција оних које су тренутно постављене.

У другој комерцијалној фази, лансирање верзије плуг-ин хибрид. Сви мотори у Аудију К7 су повезани са а Погон на сва четири точка као и осмостепени типтроник мењач. Заједно са механичким побољшањима, К7 добија модификације шасије и подешавања. Дебитује огибљење са аутоматском стабилизацијом котрљања и модификацијом висине, као и управљање на четири точка.

Према Аудију, К7 се понаша као а перформансе СУВ, веома удобан и уравнотежен, са одличним комфором вожње на аутопутевима, посебно у комбинацији са адаптивно ваздушно вешање. Међутим званичне цене Још увек нису објављени, јер њихов маркетинг почиње тек следећег септембра. После лета имаћемо све податке и информације које, за сада, бренд резервише.

Извор - Ауди