Л 101 година историје која цени Бентли послужили су да додају хиљаду и једну перипетију. Енглеска кућа је била слободна и независна током својих првих дванаест година живота, али од тада су се ствари промениле. 1931. његов главни ривал, Ролс Ројс, преузео је контролу над његовим узде и све до Волксваген Гроуп ходали су заједно. То је било 1998. године, када је енглески бренд постао интегрисан под окриљем немачког произвођача. Па, током последње две деценије повратио је сјај прошле године.
Да није било њега финансијски мишић своје садашње матрице можда није лансирао нове моделе и стога би нестао. Сада би могла да се суочи са новом ером промена, јер све указује да би, чак и под Фолксваген групом, имала друге "газде". Да, јер према разним изворима Бентли би могао да интегрише групу подружница која контролише Ауди. Можете ли замислити разлог за ову промјену у његовој структури и облику организације? Веома је једноставно, али ако не можете да замислите, ми ћемо вам рећи веома детаљно.
Бентли би могао да дода нови СУВ базиран на Аудију К8
Очигледно је неколико извора немачког произвођача потврдило Аутомобилвоцхеу да ће Бентлеи управљати Аудијем. Данас то знамо сви произвођачи реструктурирају своје пословање како би опстали. А ово би био кључ за енглеску кућу да одржи темпо лансирања и стога продор на тржиште. Али Ауди би такође био један од оних који имају највише користи. Разлог је врло једноставан: може уштедети много новца при развоју нове технологије за своје аутомобиле јер би то урадили уз помоћ своје нове „подружнице“.
У ствари, све указује на Бентли би ускоро могао да избаци нови алл-роад. Био би у рангу испод Бентаиге и имао би Ауди гене. Конкретно, чини се да би то био брат већ одраслог К8. Међутим, Фолксваген група је одбила да потврди или демантује такве информације. Међутим, гласине о могућности да се отарасе Дукатија или Бугатија не помажу да се ствари смире. Штавише, чује се и кроз трачеве мреже коју бих и ја тражио спољни партнери за одржавање одрживости Ламборгхинија.
Повећање економије обима је витална мисија која покреће Волксваген групу. Све ово ће резултирати здравијим рачунима, а самим тим и већим улагањем у развој електричних модела. У међувремену, ако се ништа не промени, мораће да се позабаве високе казне за кршење прописа о емисији а то није било у његовим плановима. Мораћемо да будемо пажљиви на евентуалне промене, али се већ види колико су нерви код произвођача очигледни.
Извор - Аутомобилвоцхе - Ројтерс