La конкурентност у аутомобилском сектору То је такво да брендови морају да се кладе на велико да би преживели. И не ради се само о стварању нових модела, већ се то ради у исто време када они „убацују главу“ у електрификација. Да би урадили добро, а не пропали, многи најављују савезе и партнерства са ривалима како би им помогли да смање трошкове. Али то није једино решење, има и оних који усвајају мали брендови као што је Виесманн.
Можда се не сећате баварске куће, али недавно је представила један од најзанимљивијих спортских аутомобила. Говоримо о Пројецт Тхундербалл развијају се последњих година. Чак и тако, ако желе да имају будућност и да не нестану поново, морају да се кладе проширите свој опсег. А ево и кључа за Рохеен Берри, његовог генералног директора и Цонтец Глобал, фирму која је преузела када су је њени претходни власници потпуно потопили.
Визман се још није одлучио на овај корак, али да јесте, његов електрични СУВ би био дизајниран за Кину и САД...
Бери је очигледно веома задовољан издавањем Пројецт Тхундербалл. У ствари, захваљујући Аутоцару је познато да његови планови за Виесманна превазилазе "голубарство" у сегменту спортских аутомобила. Према његовим речима овом медију, могли би да размишљају да се упусте у друге заплете...
"Видећемо како ће се одвијати тржиште СУВ возила” […] „Потрошили смо много новца стварајући ову платформу и софтвер и извукли много од тога. Не журимо, али ако имамо довољно купаца и потражње, то за нас не би била веома тешка транзиција"
"Мислим да ће бити доста СУВ-ова. Видећемо где је тржиште, да ли има потражње и хоћемо ли да уђемо у тај простор”
И запитаћете се, где ће Визман да набави потребну технологију за овај хипотетички СУВ? Па ниоткуда јер га већ имате и ради се о платформу коју су креирали заједно са Родингом за Пројецт Тхундербалл. А технички ниво ове базе је веома висок, јер укључује иновације као што су варијабилне регенеративне кочнице које опонашају конвенционални мењач и Капацитет пуњења 300 кВ. Поред тога, лаган је и веома динамичан…
Међутим, то што је Бери наговестио ову могућност не значи да ће Виесманн сада развити СУВ. Чак они морају да се населе на тржишту и да нађу своје место у тако суровим регионима као што су САД и Кина. Наравно, ако се усуде на овај корак, било би им много лакше на оба тржишта. Поред тога, његово позиционирање би било веома ексклузивно за борба против Бентлија, Ролс Ројса или Ферарија. С времена на време…
Извор - Аутоцар