Волво КСЦ60 Т8 Полестар: хибрид са 427 КС и пуно спортског духа

Пре неколико недеља Волво је најавио да ће његова Полестар дивизија високих перформанси преузети њена возила на електрични погон. Па, већ можете видети један од његових првих резултата: Волво КСЦ60 Т8 Полестар. Припрема која не само да доноси укупно КСНУМКС ЦВ својих електричних и бензинских мотора, али оптимизује одзив гаса, брзину промене и друге елементе како би постао много спортскији аутомобил.

Упркос модификацијама које је примио, Волво КСЦ60 Т8 Полестар је и даље веома економичан плуг-ин хибрид. Његова одобрена просечна потрошња остаје 2,1 л на 100 км а његов електрични домет остаје 45 км са потпуно напуњеном батеријом. Осим тога, добро је знати да пошто се ради о званичној припреми, не губи фабричку гаранцију Две године неограничена километража.

Можда се нећемо суочити са радикалном припремом као што је Порсцхе РС КСНУМКС ГТКСНУМКС о чему смо вам причали прошле недеље, али Полестаров циљ није то. Према Хенрику Фриесу, потпредседнику за истраживање и развој ове дивизије, „Наш циљ је да постигнемо перформансе које су употребљиве у свакој свакодневној ситуацији, за власнике који желе побољшано искуство вожње.“

Да би се то постигло, Волво КСЦ60 Т8 Полестар је био претрпео трансформацију која се дотиче низа кључних аспеката. Осим додатних 20 КС, мотор је модификован да побољша своје перформансе на средњем домету. Подешавања гаса су такође подешена да снажније реагују на команде возача, а такође, када возач подигне ногу, ефекат кочења мотором ће бити већи него у нормалној верзији.

Промена је такође била подвргнут ревизији како би се смањило време прелаза између брзина и добијте бржи одговор уз спортску вожњу. Да бисте максимално искористили нове перформансе мотора у средини бројача обртаја, однос степена преноса је другачији. Поред тога, има функцију закључавања у углу, која спречава промене степена преноса са великом бочном Г-силом и на тај начин спречава губитак приањања у лошем тренутку.

Нова СПА платформа која се користи у Волво КСЦ60 најновије генерације, је исти као онај који се користи у С90 и В90 и КСЦКСНУМКС. Према Фрису, ова платформа „нам је пружила одличну основу за рад са динамичком шасијом и мотором следеће генерације. Са Полестар оптимизацијом, нови Волво КСЦ60 је прави аутомобил за уживање у вожњи.” Након КСЦ60 Т8, Полестар ће такође вршити припреме за моторе Т6, Т5, Д5 и Д4.