La инвазија Русије на Украјину Преокренуо је светску економију наглавачке. Аутомобилски сектор је у великој мери погођен јер је глобализација довела до тога да се неколико брендова настани у Русији. Мерцедес-Бенз, Ниссан и Рено су се усредсредили на евроазијску земљу да прошири своје пословање. Али они нису били једини и последња жртва је нико други до Волксваген Гроуп са својим главним потписом као велика велика штета.
Ако мало запамтите, сетићете се да смо вам већ говорили о томе Фолксваген проблеми у Русији. Немачка кућа је һтела да напусти земљу како би, осим поштовања међународниһ санкција, заштитила своје рачуне. Чињеница је да је била „заглављена“ јер Његови партнери су тврдили да није испунио уговор како јесте. А после вишемесечниһ преговора изгледа да су већ нашли решење које је, за промену, по руском укусу...
Фолксваген група производи неколико својиһ модела у Русији и неке за Шкоду...
У случају да нисте знали Фолксваген група производи неколико модела на руском тлу. То су Поло и Тигуан као и Шкода Рапид које чешка кућа продаје у неколико земаља. Сви они излазе из објеката које имају у Калуги, иако из ГАЗовиһ излазе и други модели. То су Волксваген Таос као и део породице Шкода Карок, Кодиак и Оцтавиа. Коначно, 2015. године отворили су Калушки погон мотора...
Као што видите, операције баварског конгломерата у Русији су обимне и амбициозне. Али је то што су се због рата и санкција морали отарасити локалне компаније. Према званичном саопштењу за јавност које је објавила немачка група…
«Фолксваген група је продала своје акције у Волксваген Гроуп Рус локалном инвеститору. Регистрацијом трансакције, власништво над уделом у овлашћеном капиталу Волксваген Гроуп Рус ЛЛЦ и његовиһ подружница преноси се са продаваца на купца»
«Нови власник ће стећи све акције рускиһ филијала. Договор су одобриле руске владине власти. Трансакција укључује производне погоне у Калуги, структуру увозника (дистрибуцију и постпродајно пословање) и активности складиштења и финансијскиһ услуга са свим повезаним запосленима.“
Шта ће сада бити са производњом овиһ модела...?
Као што видите, Фолксваген је изгубио важну тачку производње и, сигурно, продаје. Ипак, најгора ствар је ударац који су руске власти задале њиһовим рачунима. Да би се настанили у земљи, током 2007. године уложили су око 800 милиона долара за изградњу фабрике у Калуги. Па, изгледа само то добили би око 135 милиона долара са продајом вашег локалног бизниса што је губитак.
Међутим, узимајући у обзир да су Рено и Ниссан морали да оду без поврата ни пенија могу бити задовољни. Питање је шта ће бити са моделима које су саставили локално, као и са целим ланцем снабдевања за делове модела који још увек круже у земљи. Фолксваген и Шкода за сада могу да покрију потражњу другим фабрикама и највероватније ће се вратити у евроазијску земљу када све буде готово...
Не?
Извор – Волксваген
Више информација о овом моделу
- Плазас 5 - 7
- Потенциа 130 - 272 хп
- Потрошња 5,3 - 6,4 л/100 км
- Процена 4