La СУВ грозница Чини се да нема краја, јер сваке године све више модела стиже у ову тржишну нишу. Тело задужено за мерење безбедности аутомобила у Европи, ЕуроНЦАП, је свестан тога и да би сазнао безбедност најновијих модела овог типа који су стигли (или ће стићи) на тржиште, спровео је нову рунду црасх тестова.
Од осам модела који су тестирани овом приликом, само један је традиционални путнички аутомобил, Фолксваген Поло 2018. Најзанимљивије од свега је да Сва тестирана возила су добила највећи могући резултат (5 звездица), пошто је уобичајено да неки елементи опреме (као што су активна помоћ у вожњи) нису стандардни у почетним верзијама ових модела.
El Митсубисхи Ецлипсе Цросс је ускрснуо као најбезбедније возило у својој категорији са 5 звездица и заштита која је распоређена на следећи начин: 97 процената за одрасле особе и 78 процената за бебе. У случају ударио пешака добио је изузетан КСНУМКС пор циенто. Коначно, што се тиче помоћи у вожњи, достигао је високих 71 одсто.
Фирма са три дијаманта је обезбедила да њено компактно спортско возило за све путеве има врхунски помоћници обезбеђења: 7 ваздушних јастука, каросерија високе крутости, систем упозорења о напуштању траке (ЛДВ), систем за детекцију мртвог угла (БСВ), Систем за ублажавање предњег судара (ФЦМ) о Систем упозорења о саобраћају позади.
El Цитроен Ц3 АирЦросс такође је освојио 5 звездица ЕуроНЦАП. У овом моделу, резултат је распоређен на следећи начин. У случају незгоде, одрасли и деца у возилу имају 85 односно 82 одсто заштите. Заштита у случају ударање пешака или бициклиста је из а КСНУМКС пор циенто. Коначно, у помагалима у вожњи, теренско возило француске фирме добило је 60 одсто.
El Опел Цроссланд Кс Развијен је на истој платформи која даје живот Цитроен Ц3 АирЦросс. Оцена, у звездицама, добијена по немачком моделу је иста као и код француског, КСНУМКС естреллас. У случају Цроссланда Кс, дистрибуиран је на следећи начин. Тхе заштита одраслих путника је из а КСНУМКС пор циенто а за децу 84 одсто. За пешаке је достигао 62 одсто и коначно у помагалима у вожњи 57 одсто.
El Сеат Арона То је прво мало теренско возило шпанске фирме. Попут Ибице (са којом дели платформу) добио је највиши могући резултат: КСНУМКС естреллас. У случају незгоде, заштита одраслих и деце у возилу достигла је 95, односно 80 процената. Заштита пешака, у случају судара, износи 77 одсто. На крају, твој помагала у вожњи омогућавају вам да добијете а КСНУМКС пор циенто у овом одељку.
Баш као што се дешава Арони са Ибизом, Скода Карок понавља партитуру коју је Атеца: КСНУМКС естреллас. Чешки компактни универзалац распоређује свој резултат на следећи начин. У случају удара, заштита одраслих и деце у возилу износи 93, односно 79 процената. Тхе пешаци, у случају да их модел прегази, имају а 73 одсто заштите. Коначно, у смислу помоћи у вожњи, Карок добија дискретних 58 процената.
El Волво КСЦКСНУМКС, одржава традицију безбедности у возилима шведске фирме. У овом случају, потпуно нордијска стаза не само да је постигла 5 ЕуроНЦАП звездица, већ се посебно истакла у заштита одраслих путника y помагала у вожњи con un 98 и 95 одсто редом. Заштита одојчади, у случају несреће, износи невероватних 87 одсто. У случају ударања пешака, Волво КСЦ60 је постигао добрих 76 одсто.
Најновија генерација Волксваген Поло Већ се налази у дилерима бренда у Шпанији. Као и Арона (са којом дели базу и велики део механичких компоненти) постиже 5 звездица ЕуроНЦАП. Заштита одраслих и деце путника, у случају незгоде, износи 96 и 85 одсто. У случају удара пешака или бициклиста, немачки урбани просек достиже 76 одсто. На крају, у помагала у вожњи, постигнута заштита је а КСНУМКС пор циенто.
El Волксваген Т-Роц То је прво мало теренско возило немачке фирме. Као и Арона и Поло (са којима дели платформу) добио је највиши могући резултат: КСНУМКС естреллас. У случају несреће, заштита одраслих и деце у возилу достигла је 96, односно 87 процената. Тхе заштита пешака, у случају незгоде, износи а КСНУМКС пор циенто. Коначно, његова помагала у вожњи омогућавају му да постигне 71 проценат у овој секцији.
Извор - ЕуроНЦАП