El технолошки развој у аутомобилском сектору То је камен темељац за опстанак брендова. И не само то, јер иако се често не виде, велики део напретка завршава у другим индустријама. Међутим, немају сви брендови исти инжењерски капацитет. Отуда се с времена на време јављају синдикати који им, иако изгледају чудно, помажу да остану активни. Последње које познајемо оставиће вас у чуду...
Да ли сте замишљали да Махиндра и Волксваген могу да сарађују? Па да, Баварци и Индуси су постигли неку врсту "ентенте цордиале" да прошире своје послове. Вест нас је изненадила, још више када смо помислили да немачка група има јаку позицију у овом делу света. Уместо тога, поштено је то препознати Махиндра је грозничаво тражила снажног партнера са којим би побољшала своју позицију.
Махиндра & Махиндра ће креирати своју нову "Борн Елецтриц Платформ" са компонентама са Волксвагенове МЕБ платформе
а ви ћете се чудити Који је разлог што је Махиндра и Фолксваген навео да удруже снаге? Па, ни више ни мање него обликовање платформе за електрична возила. Овде би требало да се постави још једно питање, зар за то нису имали СсангИонг? Тако је изгледало, али с обзиром на то да Индуси не желе ништа са Јужнокорејцима, не изгледа изводљиво наставити овим путем. Дакле, Баварци и Индуси су се удружили да би успоставили ову сарадњу.
Према саопштењима за штампу оба произвођача, доћи ће до трансфера технологије. У ствари, онима из индијске куће је потребан низ компоненти које већ можемо пронаћи у Фолксваген-овој МЕБ бази. Са текстом у руци можемо читати…
Волксваген и Махиндра истражују коришћење МЕБ електричних компоненти за Махиндрину нову "Борн Елецтриц Платформ"»
Махиндра намерава да опреми своју Борн Елецтриц Платформ са МЕБ електричним компонентама, као нпр електромоторе, компоненте акумулаторског система и батеријске ћелије«
Узимајући у обзир амбициозну природу пројекта, можете питати Какву корист има Фолксваген и која је од Хинду куће? Па, Баварци успевају да повећају своју економију обима, чинећи производњу МЕБ платформе много јефтинијом. Са своје стране, онима из Махиндре ће бити лакше да електрификују цео свој асортиман по јефтинијој цени него да су то урадили сами. А то ће резултирати ниским продајним ценама.
У ствари, они Они то објашњавају у свом саопштењу за јавност као што следи...
„Заједнички циљ две компаније је електрификовати индијско тржиште аутомобила, једно од најважнијих тржишта за раст аутомобилске индустрије и кључни елемент у глобалној декарбонизацији сектора мобилности»
Укратко, да створи платформу за електрична возила отвореног кода за електрификацију Индије. Хоће ли постићи такав циљ? Ако Тата Моторс почива на ловорикама можда, или не...?
Извор – Волксваген група – Махиндра & Махиндра