Алијанса Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи је свима на уснама. Последње вести које стижу нису добре, углавном због затварања производних центара и губитка хиљада радних места. Шпанија је једна од земаља у којој можете видети обе стране медаље. Ниссан ће затворити своју делатност у Слободној зони (Барселона) и са његове стране Ренаулт осигурава да центри Паленсије, Ваљадолида и Севиље неће претрпјети резове.
Све ове промене треба да резултирају а глаткији рад а самим тим и у новим моделима. Нећемо видети једног од последњих који је стигао на стари континент, али би могао да има своје место. Позивамо се на Митсубисхи ЕкпрессЈедан средња индустријска да и по дизајну и по имену треба да звони. Да, то је карбонска копија Рено Трафика који, поред тога, позајмљује име још једног дијамантског комбија.
Митсубисхи Екпресс ће бити доступан само у Азији и Океанији
Европа и Сједињене Државе су две тржишта која не виде добрим очима да је модел врхунац другог. Да дамо пример у Фолксваген групи. Ауди А3, Сеат Леон, Шкода Оцтавиа и Волксваген Голф су исти модел са различитим дизајном и подешавањем. Његов продајни успех је невероватан, али да су личили једно на друго по својој спољашњој естетици и подешавању, сигурни смо да то не би био случај.
Азија (у целини) обично не ставља много примедби на ову врсту истицања. Дакле, Митсубисхи Екпресс има користи од доброг рада Реноа у овом сегменту тржишта. Једине естетске промене које представља ограничене су на интеграцију ваших логотипа и још мало. Тако, улагање је минимално а економска корист се вишеструко увећава, јер кућа три дијаманта није морала да извуче ни новчића из свог џепа.
На техничком нивоу, промене су нуле. Тхе механичка понуда, за Аустралију и Нови Зеланд је исто као у Европи. Познаник ће отворити понуду 1.6 дЦи са твин турбо и 140 кс Повезан са 6-степеним мануелним мењачем. Најмоћнију верзију води а 2.0 дЦи са турбо мотором и 170 кс моћи За управљање се ослања на шестостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом.
Тхе могућности опреме они су исти у којима ужива Саобраћај. Дакле, елементи као што су АБС, ЕБД, више ваздушних јастука и контроле вуче и стабилности. У зависности од одабране верзије, може укључивати камеру за задњи поглед у ретровизору или сензоре за светлост и кишу. Мораће да се види да ли је његов успех раван француском колеги, јер му конкуренција неће олакшати посао.
Извор – Митсубисхи – Митсубисхи Екпресс Флиер
Више информација о овом моделу
- Плазас 2-5-7-9
- Потенциа 90 - 145 хп
- Потрошња 6 - 6,2 л/100 км
- Процена 3,8