По правилу аутомобилска фирма се обично памти по својој виталној путањи и за све или већину модела које је продао. Међутим, када модел постане водећи бренд, прича се радикално мења. Односно, купци у свакој својој креацији траже суштину тог митског модела. Најбољи пример имамо у Субару Импреза Б22 то је јапанској фирми дало неколико победе у релију...
Од тада, историја Субаруа је била повезана са светом такмичења и релија. Међутим, прописи против загађења ставили су тачку на спортскије верзије његовог асортимана. Иако увек постоје међурешења као нпр Продриве П25 то ће сигурно задовољити и најфанатичније. Да ли се сећате П25? Већ смо вам пар пута говорили о њему, али сада знамо све твоје тајне Сигуран сам да ће те натерати да пожелиш да га имаш...
Од Продриве П25, биће произведено 25 јединица и његова цена почиње од 460 фунти + ПДВ у Уједињеном Краљевству...
Као што добро знате Продриве П25 је ускрснуће (или рестомод) легендарне Субару Импрезе Б22 из касних 1990. У ствари, за његово оживљавање потребна је оригинална Импреза шасија са двоја врата. Отуда је када Продриве тим га потпуно раставља до остављања „у костима“. Затим са великом количином угљеничних влакана обликују елементе као што су панели каросерије или ВРЦ задње крило.
Унутар Продриве П25 такође се користе карбонска влакна на седиштима или унутар врата. Све, да се постигне коначна тежина на ваги која остаје испод 1.200 килограма. Међутим, иако нема слика кабинеПродриве га описује као оригиналну Импрезу Б22 која је украшена кожом и алкантаром. Поред тога, постојаће четири независна седишта (два позади се могу уклонити како би укључили кавез).
Постоји и екран високе дефиниције са неколико опција приказа, различитим режимима вожње и за снимање података на колу. Што се тиче спољашњег дизајна, мало је рећи јер је то копија оригиналне Импрезе Б22. Ипак, испод њене коже постоје побољшања попут а МцПхерсон подупирач са подесивим амортизерима као и нове опруге и стабилизаторске полуге. Ту је и издашнији комплет кочница са 15 и 19 инча...
На крају морамо говорити о његовој механици. Испод хаубе се налази а нови 2.5 боксер тетрацилиндрични блок који интегрише побољшани турбопуњач. Резултат је више од 298 кВ (405,28 КС) снаге којом управља 6-степени секвенцијални мењач са лопатицама на волану. Постојаће и тотални погон на сва четири точка и а сличан средишњи диференцијал у односу на ВРЦ моделе. Ваше предности? Од 0 до 100 километара на час за 3,5 секунде...
Извор - Продриве
