Велика награда Аустралије 2017: резултати трке

расе на Аустралија Ф1 ГП 2107, надам се да промена времена није променила визуелизацију трке, јер је била занимљива. Фетел је био победник овог првог удела, у трци са око 7 одустајања иу којој смо видели хаос који су нова техничка правила нанела неким возачима, пошто смо видели повремено спуштање са стазе, више од једног је пробало траву. А све је почело неуспешним стартом када је Хулкенбер направио грешку у стартној кутији када је Рикиардов аутомобил недостајао, због чега су сви направили нови круг формације (лоше за Хондину потрошњу).

Овим инцидентом почиње ГП, где су Магнусен и Ериксон први имали несрећу. На челу, Хамилтон је добро задржао прву позицију, држећи Фетела све време иза себе, све до судбоносног 21. круга, где Хамилтон је морао да претекне Верстапена да је правио пута 1,3 секунде спорије од њега и да је требало да га мимоиђе на стази да не би угрозио победу и стратегију, али Британац то није урадио, због чега се Фетел задржао мало дуже на стази и прилично стругао неколико десетинки које су га делиле од лидера, стојећи 23 секунде иза Мерцедеса. То је био кључ победе Фетела, који је стартовао испред Хамилтона у његовом боксу и одатле шио и певао до краја трке...

Штампа, као и увек, већ износи своја гледишта донекле удаљена од стварности, као и увек, дајући контроверзне вести и остављајући етику и истинитост у фиоци. Већ ставио Ферари као најбољи ауто и учинити Фетела шампионом, али мислим да морамо бити опрезни и чекати. Била је то тек прва трка, а Верстапен је имао доста посла са тим, осим тога, пре него што се то десило, Хамилтон је јуче постигао пол са неколико десетинки иза Ферарија, а данас је водио са предношћу. Све што желим да кажем је да морате бити мало опрезнији. Рекавши да је, без сумње, Ферари бескрајно бољи него у последњих 10 година, они имају један од најбољих аутомобила које су имали у последње време и морају то да искористе ако могу да наставе да воде током целе сезоне.

Сада морамо да погледамо мало даље и видимо да је Царлос Саинз Јр. успео да задржи своју осму позицију и освоји прве бодове ове године, што је фантастично. Што се тиче Фернандо Алонсо, није успео да заврши трку, повукао се у 54. кругу, већ је био 7. који се повукао данас са само 5 кругова до краја... Хонда мотор није реаговао, а Алонсо је прокоментарисао да су морали да уштеде много горива, подизање око 1 секунде по кругу. Проблеми јапанског мотора су значајни и забрињавајући. Човек из Овиједа је уверавао да му је то била најбоља трка у животу, са којом се квалификовао да је то најнеконкурентнији аутомобил који је имао и да упркос томе настоји да остане у бодовима. У том смислу задовољан. Како је прокоментарисао, имали су 10км/х мање на крају равне (у кругу са кратким правцима, што им иде у прилог, у другима би могло бити и горе) и на средини равне неких 30-35км/х дефицита. упркос чињеници да су били са мало крила да се супротставе недостатку моћи...

Резултати трке:

Алонсо је тражио тренутно побољшање, реакција на највишем нивоу а данас је то поново учинио. Морају одмах да побољшају мотор, јер, како је рекао, данас је била „страшна” трка у оквиру онога што је за њих могуће, а ако се не поправе, најавио је да их очекују веома, веома фрустрирајуће трке. . У сваком случају, следећи термин 7-9. априла на ВН Кине, можете погледајте наш календар трке. Надам се да ствари нису тако депресивне, мада се плашим да ће Мекларен-Хонди бити много горе због карактеристика стазе...