Покретање Тесла камионет оставио је јавност пуну питања. Можда је зато Елон Муск одлучио да одговори на највеће питање које је поставио радознали Цибертруцк: зашто има те полигоналних облика чудно?
Узалуд је бивши извршни директор упозоравао да изгледа његов необичан дизајн право из научнофантастичног филма. Осим разумних сличности са полицијским аутомобилом Бладе Руннер или таксијем Тотал Цхалленге, није требало дуго да друштвене мреже буду испуњене нешто бурлескнијим поређењима.
Од Понтиац Азтек, познат по свом контроверзном дизајну и по појави у серији Бреакинг Бад. чак и странци концепт из 70-их који су заборављени јер нису заокупили ширу јавност. Било је чак и комичних поређења са типичним Италијански лонац за кафу са полигоналном кожом.
Пикап отпоран на метке
La објашњење дизајна Теслиног пикапа је стигао преко Твитера, где је Елон Муск послао твит кратко, али врло разјашњавајући: „Разлог зашто је Цибертруцк тако раван је тај што не можете штанцати ултратврди 30Кс челик, јер ломи пресу за штанцање.“
Разлог који Муск наводи је врло разуман, с обзиром на то да је таблица Цибертруцк-а јачи него што је показао на свом презентација. Ударци чекићем на врата нису били ни близу максимума Чврстоћа челика 30Кс, јер по мишљењу одговорних издржава хитац из пиштоља са муницијом од 9 мм.
Теслин Цибертруцк дизајн се разликује од конвенционалних аутомобила по томе што користи а егзоскелет од нерђајућег челика уместо типичне монокок структуре са телом постављеним на врху. Тај традиционални дизајн има мањи структурални интегритет и каросерија се првенствено користи за аеродинамичке сврхе, оф дизајн и да заштити станаре од стихије.
У случају Цибертруцк-а, цела спољашњост возила се користи као а заштитни елемент и интегритет конструкције. Ово смањује његову сложеност и, пошто Тесла користи челик ултра високе чврстоће, такође повећава робусност спољашњости возила.
проблеми у производњи
Проблем је што је спољашњост од каљеног челика превише за машине који обликују делове. Обично се суочавају са много мањи и савитљивији лимови. Дакле, ове машине немају проблема да их ударе о калуп да би створиле прецизне кривине за сваки део тела.
Да би дао закривљен облик телу овог пикапа, Тесли би био потребан дизајнирати и изградити потпуно нову врсту штампе или лансирати аутомобил без кривина. С обзиром на трошкове и тежину прве опције, одлучили су се за другу. Свидело се то људима или не.