La глобализација то је оно што има: приморава брендове да удруже снаге како би освојили тржиште. Тхе Индија Један је од најсложенијих на свету, углавном због социо-економских карактеристика становништва. Дакле, постоји занимљив случај, а то је да је један од највећих произвођача на свету, као нпр тоиота није у стању да успе. Исто се не дешава са Сузуки, који је успео да се савршено прилагоди укусима купаца.
На овај начин индијско тржиште стиже до Тоиота Гланза, први производ рођен у жару споразума потписаног са Сузуки. О њему смо већ причали у неколико наврата, јер јапанска кућа у њега полаже велике наде. Поред тога, разлике у односу на модел који му даје живот су минималне, пошто поштује тачку по тачку физиономија, механичка понуда y могућности опреме.
Тоиота Гланза је Сузуки Балено са малим изменама
Спољна естетика Тоиоте Гланзе се разликује од њеног алтер ега у два елемента: предњи роштиљ и хромирани свијећњаци каросерије. Ако уђемо унутра, новине су исто тако ограничене. Главна промена лежи у центру волана, тачније лого, који је случајно из Тоиоте уместо Сузукија. Остали елементи, укључујући и могућности опреме, остају непромењени.
La механичка понуда дел Тоиота Гланза заснован је на Сузуки Балено. Дакле, има бензински мотор са КСНУМКС литара четири цилиндра и атмосферска аспирација која попушта КСНУМКС ЦВ и 113 Нм максималног обртног момента. На њему он нуди а микрохибридна верзија што повећава његову моћ да КСНУМКС ЦВ. Доступна су два мењача: ручни са 5 релација и други аутоматски са континуалним варијатором ЦВТ.
Што се тиче нивоа опрема, Гланза има два нивоа. Приступ се зове Сунце и најпотпуније "В". Стандардно има предње ваздушне јастуке, паркинг сензоре или АБС. Најкомплетнија верзија додаје хендсфри приступ и покретање, систем за информације и забаву са 7-инчним екраном осетљивим на додир или аутоматском контролом климе. Све, по почетној цени од 721.900 рупија, око 9.200 евра по садашњем курсу.
Извор - тоиота