Када су већ изумрле групе ФЦА и ПСА најавиле спајање, били смо веома срећни. Обликовање четвртог највећег произвођача аутомобила на свету за њих је била готово неопходна, посебно ако су желели да преживе. Разлог за то је што је његова критична величина, иако добра, није им дозволила да остваре потребну уштеду. Посебно за суочавање са будућим изазовима као што су електрификација аутомобилског сектора или аутономна вожња.
Са свиме, сарадња италијанске групе и Француза сеже далеко у прошлост. Нарочито у индустријском сегменту, где су дуги низ година водећи у Европи. Погледајте само тријумвират Јумпи, Сцудо и Екперт или способнији Дуцато, Јумпер и Бокер. Па, сада када их је Стелантис заменио и њихов пролаз је уобичајен, враћају се у борбу са новим комбијима. Последњи је нови Фиат Сцудо, електрична верзија укључена.
Дизајн новог Фиат Сцудоа дели се са његовим Стеллантис сестрама
Како већ идемо напред, ускрснуће Фиат Сцудоа објављено је пре неколико недеља. Са неколико тизера, италијанска фирма је изненадила свој повратак и, поред тога, опоравак Улиссеа. Захваљујући сарадњи са инжењерима Цитроена и Пеугеота, они су обликовали ову нову итерацију. Због тога остављају у прошлости сарадњу коју су имали са Реноом, који је био задужен за производњу неуспешног Талента.
Са свиме, причати о дизајну Сцуда значи сетити се Јумпи, Екперт и Виваро. Међутим, као и код тројки, момци из Фијата су нанели мало шминке како би то прилагодили својој линији. Стога показати нови лого куће у Торину на предњој страни или редизајниран роштиљ. Позади, новине су идентичне, са новим амблемом који га идентификује и неким изменама на бранику.
Тамо где неће бити промена је у фелне, поклопци и палета боја. Биће заједничких, али и неких ексклузивних, иако заједничких да би се уштедели трошкови. Једина разлика која се може уочити је везана за Е-Сцудо електрична верзија. У овом случају долази са специфичним логотипом који има почетно слово "Е" обојено плавом бојом. Поред тога, ту је и утичница за пуњење која се налази у луку левог предњег точка.
Што се тиче величине тела, такође нема разлике, јер постоје три величине: 4,61 метара, 4,96 метара и 5,31 метара за најспособније. Висина је остала на 1,90 метара, таман толико да се олакша приступ подземним паркиралиштима. На крају, наведите то доступан је у четири конфигурације (Ван, кабина за посаду, кабина с равном платформом и комби М1). Најлепше наравно, оне застакљене за путнике...
Модеран ентеријер, правилног квалитета и са простором за до 9 путника…
Ако је дизајн новог Фиат Сцудо-а заједнички за његове сестре, иста ствар се дешава и у путничком простору. Да би уштедели на трошковима, момци у фирми су се ограничили на основе. Дакле, практично сви дизајни и решења која можемо да пронађемо потичу од његових сестара. Главна разлика између Фиат верзије и осталих је у волану Већ има лого бренда. Исто важи и за простор и опрему.
Према потпису, нови Сцудо нуди довољно простора за смештај до 9 путника. У случају да се одлучите за карго верзију, запремине се крећу између 4,6 и 6,1 кубних метара у зависности од растојања између осовина и la капацитет достиже до 1,4 тоне. Што се тиче доступних верзија, назначите да можете изабрати између три: Еаси, Бусинесс и Лоунге а то у најкомплетније може укључити, између осталог, Хеад-Уп дисплеј...
Великодушна механичка понуда у којој се истиче електрични: Е-Сцудо…
За крај ћемо причати о механички асортиман новог Сцуда. Захваљујући ПСА-овој ефикасној ЕМП2 платформи, своју понуду артикулише око два мотора са дизел циклусом. Приступ користи блок 1.5 БлуеХДи са 102 и 120 КС снаге повезане са 6-степеним мануелним мењачем. Најспособнији користи мотор 2.0 БлуеХДи са 150 и 180 ЦВ снаге повезане са 6-степеним мануелним или 8-степеним аутоматским мењачем.
Али такође, као што смо раније поменули, Нови Фиат Е-Сцудо стиже у асортиман. Као што знате, има а Електрични погон од 100 кВ (136 кс). снаге коју напајају две могуће литијум-јонске батерије. Најмањи има капацитет од 50 кВх, а највећи достиже до Капацитет 75 кВх. Захваљујући њему, нуди до 330 километара аутономије и има капацитет пуњења до 11 кВ на наизменичну струју и до 100 кВ на једносмерну струју.
Када ће нови Сцудо изаћи на тржиште...?
Према званичном саопштењу за јавност које је објавио Фиат, нови Сцудо ће средином месеца отворити своје поруџбине у Европи. Испорука првих јединица не би требало да траје више од два-три месеца, иако би криза чипова могла да успори процес. ће морати да сачекајте док не стигне у Шпанију да бисте сазнали како артикулишу свој домет и пре свега какве ће званичне цене имати и могућности опреме.
Што се тиче новог Улиссеа, не верујемо да ће требати дуго да угледа светлост, али нормално би било да између једног и другог има неколико недеља. У сваком случају, ово лансирање постаје још једна главобоља за Форд и Фолксваген... Или не...?
Галерија Фиат Е-Сцудо
Галерија Фиат Сцудо
Извор - Фиат Профессионал - Фиат Стеллантис
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 9
- Потенциа 102 -177 хп
- Потрошња 5,1 - 5,6 л/100 км
- Процена 4,1