Велика награда Аустрије Ф1 2018: резултати бесплатних тренинга

Започните викенд у Ф1 ВН Аустрије 2018, на стази Ред Булл Ринг, дому Ред Булл-а и других тимова који такође имају део аустријског особља као што је Мерцедес. Веома занимљива стаза, врло кратка и која се обично свиђа многим пилотима. Али ове године, као магијом, постао је посебно опасан због својих клавира. Ивице нису модификоване како наводе чланови ФИА, али смо видели како је Фернандо Алонсо разбио равно дно при проласку кроз њих и у другом кругу је поново скочио други комад влакна, такође Торо Росо. Покварио се предњи управљач, Вандорн је разбио носне носаче на којима се држи предње крило, а и други аутомобили су доживели исту судбину са тим избочинама... Видећемо да ли ће ФИА нешто предузети по том питању и има ли неког састанка или промени вечерас.

Es песма као што сам рекао веома кратка, са равнима, разноликим кривинама и успонима и падовима, што ће рећи, прилично комплетно. А пошто је тако кратко, времена по кругу су веома кратка, 1:05 или мало ниже за оне изнад. То имплицира да, као иу Монаку и другим кратким стазама, јаз између тимова није велики и постоји већа једнакост, па би између високе и ниже позиције могла бити само неколико хиљадитих. А то важи и за тимове који ће се сутра борити за пол позицију, а који неће имати превелике разлике као што је виђено на другим стазама. То би могло да допринесе узбуђењу, јер време, иако променљиво, не изгледа као да ће бити кључно овог викенда.

Мерцедес изгледа мали корак испред Ферарија, мада ћемо морати да сачекамо да видимо шта ће они из Маранела сутра. Мерцедес доноси одлично аеродинамичко ажурирање након што је представио свој нови мотор СПЕЦ на ВН Француске и преуредили су неке делове аутомобила као што су понтони, са новим носачима и за ретровизоре који имају аеродинамичку сврху, а не да избегавају вибрације огледала итд Видећемо да ли ће успети да покажу ту предност и сутра ће заузети пол позицију и прекосутра ће доћи до победе. Наравно, Фетел ће имати додатни притисак да то избегне јер му је италијанска штампа дала више од штапа за несрећу на ВН Француске која се није допала Ферарију, као ни тифоси, а још мање италијанска штампа. Прошле године су могли да освоје светско првенство са аутомобилом који су имали, а ове имају најбољи ауто и видећемо... Сам Марк Жене је препознао да овогодишњи аутомобил нема слабости, и зато притисак штампе .

па, што се тиче гуме видели смо да то није оно што су тимови очекивали. Овде имају веће проблеме него што су очекивали са гумама, јер се очекивало заустављање и било је жуљева и тешких оштећења на гумама Пирелли-ја због којих би могли да промене своју стратегију за трку. Хоћемо ли видети две станице? Мораћемо да сачекамо да видимо шта ће тимови урадити, али све указује да гуме не трају довољно дуго. Узгред, било је и доста аеродинамичког рада Вилијамса и Мекларена, посебно, доста парафина, много тестова мењања предњег, задњег крила, итд., како би покушали да разумеју шта им се дешава и како да изаћи из рупе у којој су.. Ова врста теста им је потребна на стази јер су то ствари које, са варијацијама у висини, променама смера и варијацијама које постоје на стази, не могу да се добро симулирају у аеротунелу.

Резултати слободних вежби 1

Резултати слободних вежби 2

Сутра ћемо као и увек бити пажљиви у случају да буде било каквих важних ударних вести и да објавимо резултате слободног тренинга 3 и пласман. Шпанци данас нису били на много високим позицијама, али видећемо сутра како ће бити. Мекларен је морао да уради тестове и није био свестан времена. То ћемо, иначе, видети "Режим забаве" које је Рено увео за своје моторе ако заиста ради и Ред Бул се приближава Мерцедесу и Ферарију или колико им даје у класификацији. Мекларен тренутно мора да се фокусира на посао и није добро мењати превише параметара када је у питању проналажење проблема... У ствари, скинули су предње крило са вортекс генераторима и уградили једноставније. Видећемо како ће све испасти.