Хонда Цивиц, десета генерација долази јача него икад

Причај о Хонда Цивиц Реч је о снази, динамици, дизајну, технологији и унутрашњем простору, али и о наслеђу и искуству дужем од четири деценије. Почетком 2017 десета генерација јапанског компакта у каросерији са петоро врата, потпуно обнављајући овај модел, а неколико месеци касније то је урадила и Хонда Цивиц Седан.

Иако је јапанска марка, Хонда Цивиц јесте направљено у Европи, посебно у Свиндону (Уједињено Краљевство), да се прилагоде очекивањима, потребама и стандардима квалитета европски клијенти. Али шта ова Хонда Цивиц заиста носи са собом? Као што ћете видети, много ефикасности, пространости, технологије, безбедности и препознатљивог дизајна ради.

У последњим генерацијама Хонде Цивиц видели смо јасну посвећеност а диференциран дизајн, што му даје велику ексклузивност и диференцијацију. Никада нећете помешати Цивиц са било којим другим моделом. Оштре карактеристике дају му спортску и технолошку естетику, али згодно проучена да би се максимално повећала аеродинамичка ефикасност, водећи рачуна о сваком детаљу своје каросерије.

Тхе лед светла, и за предњу и за задњу оптику, поред побољшања безбедности током ноћне вожње, играју фундаменталну улогу у његовом дизајну. Позади, уз суптилни спојлер, дочекују нас и неки обележени издувни отвори у централној позицији, истицањем спортски карактер Хонда Цивиц.

Али није све споља, јер је путнички простор Компактни аутомобил има веома модерну конфигурацију, наглашавајући потпуно дигиталну инструмент таблу иза волана и а 7-инчни екран осетљив на додир на врху командне табле, са које се контролише читав инфотаинмент систем, навигација и разне апликације. Узгред, можемо да синхронизујемо наш паметни телефон захваљујући системима Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи.

Горе наведеном мора се додати и велики простор за станаре, који је приметно шири од свог претходника и нуди најбољу погодност за становање захваљујући употреби нове платформе. Да наведемо само неколико података, путници на задњим седиштима сада имају 9,5 цм више простора за ноге и 4,5 цм више простора за колена. А кад смо већ код простора, запремине пртљажник је порастао на 478 литара, добијајући запремину типичнију за моделе вишег сегмента.

У вези са Моторес, ова десета генерација Хонде Цивиц тражила је веће Економија заснована на гориву смањење загађујућих емисија и, заузврат, повећање динамичких перформанси. Да би се прилагодио потребама својих купаца, нуди два бензинска и дизел мотор, за оне који путују више километара током целе године. Стандардно је повезан са 6-степеним мануелним мењачем, мада такође може се конфигурисати са аутоматским мењачем.

Тхе бензинске верзије -назван ВТЕЦ Турбо- имају 1.0 и 1.5 литара запремине и развијају 129 односно 182 КС. Први се задовољава са само 4,8 литара горива на 100 километара, док најмоћнији троши литар више. Са своје стране, Дизел мотор 1.6 и-ДТЕЦ испоручује 120 КС и троши само 3,5 литара на 100 пређених километара, нудећи још већи домет горива.

Али оно што сваки возач тражи изнад свега када купује аутомобил јесте безбедност. У том смислу, Хонда је снажно инвестирала у активна безбедност и помоћници у вожњи за Цивиц, што значајно смањује шансе да доживи несрећу и помаже возачу у обављању његових дужности, а такође побољшава удобност вожње.

Све је то спојено у систем Хонда Сенсинг, Шта је то стандард у читавом опсегу и укључује следеће: аутоматско кочење у случају нужде, упозорење на судар унапред, упозорење на нехотичну промену траке уз помоћ у одржавању исправности исправљањем путање, адаптивни темпомат, препознавање путних знакова и њихове пројекције на инструмент табли, упозорење о присутности мртвог угла, задњи крст упозорење на саобраћај и камера за задњи поглед са рекреацијом слике изнад главе.

У случају да дође до незгоде, конструкција Хонде Цивиц је направљена од лаких, али веома отпорних материјала, са програмирана деформациона структура да максимално апсорбује енергију насталу током судара. Једно од најзначајнијих решења је да, у случају тешке фронталне незгоде, мотор се зауставља и креће се надоле и уназад, спречавајући возача и његовог путника да претрпе озбиљна оштећења доњих екстремитета. Поред тога, путници су заштићени са шест ваздушних јастука.