У недостатку неколико дана за одржавање прве Гран при у години, ВН Аустралије, сезона почиње компликовано за наш тим, посебно за Алонса са озбиљним проблемима Хондиног мотора и малодушношћу коју је посејао у предсезонским тестовима. Одбројавање почиње и сваки сат или дан који прође значи да Хонда има све мање времена да реши своје проблеме уочи првог правог теста у сезони.
Хонда је створила мотор који изгледа мање моћан чак и ону од прошле године, према неким изворима, иако морате сачекати да бисте веровали у ово јер није званично. У тестовима нису успели да изгурају до максимума и можда закључци неких долазе одатле, али као што сам рекао морате бити опрезни и сачекати да ли је тачно или није да има мање коња него прошле године. Да је тако, времена би била далеко гора него прошле сезоне, јер би овогодишњи повећан отпор са смањеним КС био погубан...
Други рефлектори на Сакура су питања поузданости које је имао Први са резервоаром за уље, што је било нешто од малог значаја и што су успели да реше. Проблем је у томе што су касније дошле озбиљније које изгледа долазе од високих вибрација које има јапански мотор. Јапанци нису видели ове проблеме на испитној клупи, тако да су вибрације могле да дођу од ослонца или фиксације Хондиног мотора у Мекларену, па би и Вокинг био укључен у њихово решавање.
Ове огромне вибрације узрокују електронске проблеме попут оних од којих су се патили ових дана и који су довели до бројних црвених заставица. Међутим, други извори кажу да проблеми долазе од ИЦЕ-а и нових материјала који се користе за смањење тежине... и то би било теже решити, барем краткорочно. Али сада је Хасегава открила РАЦЕР-у да: "Проблеми поузданост Мислим да можемо да их решимо пре Мелбурна. […] Међутим, тренутни концепт агрегата је исправан и за неколико трка ћемо моћи да уведемо нека ажурирања да бисмо добили мало више снаге.".