Лансирање нове марке аутомобила је титански задатак које мали број произвођача може да изврши. Током година видели смо како су Хонда, Ниссан и Тојота „знојили мастило“ тако да су њихове премије заузеле место које им припада. Историја сада изумрле групе ПСА са ДС није била, нити је, много другачија од јапанске. Али изгледа да је Цупра и Волксваген група То је успешан почетак...
Доказ да Цупра је успех, од нулте минуте његовог рођења, јесте да су његови модели имали посебну ауру. И та иста срећа је оно што изгледа прати нова Цупра Борн пошто пре одласка из монтажна трака. У ствари, спин-офф Сеат-а је објавио да прве јединице његовог првог сто посто електричног модела већ напуштају фабрику. Али једно, да ли сте знали да он нема шпански пасош?
Цупра Борн ће бити доступан на тржишту од новембра
Мада Цупра је фирма настала из изумрле спортске руке Сеата, Волксваген група је желела да се позиционира у премиум спектру. Тачно је да су скоро сви њени модели деривати оних које продаје шпанска фирма, али Ел Борн је његова друга сопствена креација после Ел Форментора. Поред тога, има посебност да је сто посто електрична, тако да његова производња не може напустити Марторел.
а ви ћете се чудити Зашто се Цупра Борн не производи у Шпанији? Једноставно, јер своју технику дели са Волксваген ИД.3. Стога, у циљу оптимизације ресурса, група је одлучила да централизује своју производњу. Фабрика задужена за ово је Цвикау (Немачка), први 100% центар за производњу електричних возила конзорцијума и једна од највећих и најефикаснијих електричних електрана у Европи.
Према Цупра, Звицкау годишњи капацитет износи око 330 хиљада јединица. Поред тога, Борн дели монтажну траку са још четири модела из конзорцијума: Волксваген ИД.3, Волксваген ИД.4, Ауди К4 е-трон и Ауди К4 Спортбацк етрон. Искористивши почетак производње Борна, извршни директор Цупре Вејн Грифитс је изјавио...
„Са својим емотивним дизајном и електричним спортским духом Цупра Борн је покретачка снага трансформације компаније и почетак Куприне електричне офанзиве. Производња нашег првог 100% електричног модела у највећој фабрици електричних возила у Европи пружиће нам драгоцено учење док тражимо градити електрична возила у Марторелу од 2025. Наша амбиција је да производимо више од 500.000 електричних возила годишње у Шпанији за различите брендове Групе”
Који циљ фирма има са новим Борном?
Као што смо већ рекли, Цупра је новооснована фирма која тражи своје место на тржишту. Чини се да то што је „деривација“ Сеата не утиче на њега, па стога његови менаџери имају велика очекивања. Једна од најсложенијих је да Борн се носи са 20% свог комерцијалног микса. Али, поред тога, омогућава им да уђу и добро се позиционирају у земљама попут Норвешке, где електрични модели заузимају највећи део тржишта.
Мораће да се види да ли ће се овај импулс Цупре вратити код нас. У међувремену, честитам Цупра…
Извор – Цупра
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 231 хп
- Потрошња 15,4 - 15,8 л/100 км
- Процена 4,5