Киа Стингер је оно што јесте: лимузина у спортском стилу која се није допала. Јужнокорејска кућа је покушала да удари са њим о сто, али не, није успела. Можда разлог његовог неуспеха лежи у смелости бренда или у томе што је стигао у време када су седани били у застоју. Било како било, упркос свим својим добрим продајним атрибутима, губи тежину и тоне на продајним листама. Чак иу својој родној земљи...
Као што добро знате, Киа Стингер није редован у специјализованој штампи. Последњи пут смо се чули са њим прошлог јуна 2021. када је дебитовала специјална верзија „Сцорпион Специал Едитион“. Од тада до данас остао је "згрчен" и "претрпан" електричним иновацијама фирме. И као резултат тога, његови дани би могли бити одбројани као један од главних медија у сектору напретка Јужне Кореје. Узети на знање…
Киа Стингер је најпродаванији модел бренда и могао би да буде замењен ЕВ6 као водећим...
Према момцима из Ауто Тимеса последњи Киа Стингер ће сићи са производне траке у априлу 2023. А разлог за овај корак био би у чињеници да се ради о најмање продаваном моделу бренда у својој земљи и на другим некада важним тржиштима. Подаци које нуди овај медиј су врло јасни: до септембра у вашој земљи продато је само 1.499 јединица шта даје један пад од 39,1%. у поређењу са истим периодом 21.
Али у САД ствари нису ништа боље. Продаја Стингера између јануара и августа ове године 2022. у САД је износила 6.189 јединица. С обзиром да је Северна Америка била једно од његових главних упоришта и један од разлога зашто је још увек жив, нема наде. Заправо, Кијина електрификација би такође била још један разлог зашто не виде одрживим да имају своју лимузину велики у производњи дуже.
Међутим, постоје два податка која не можемо занемарити. 2023. ће бити шест година од његовог лансирања и стога „покрио би запис” свог животног циклуса. Негативно је то што неће бити друге генерације јер би азијска кућа планирала "срећу". електрична лимузина са каросеријом купеа до 2025. Међутим, док овај модел стигне, и не, биће замењен новим Кијиним водећим: електричним ЕВ6.
Мораћемо да сачекамо да проверимо такве информације, али у Шпанији асортиман Стингер је смањен на В6 механику а у многим другим земљама се не нуди. Ко зна да ли се за њега нешто деси и промене...
Извор - Ауто Тимес
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 366 цв
- Потрошња 10,9 л / 100 км
- Процена 4,7