El Цитроен Ц4 био један од најтраженији и најтраженији компактни аутомобили у Европи. Говоримо у прошлом времену, јер је ПСА група изгубила свој пут када је продужила комерцијални век својој другој генерацији. На пола пута, каросерија Ц4 Кактус а онда је ситуација постала неодржива. Сада када се комерцијални живот ове последње ближи крају, враћају се првобитном плану да ујединити асортиман и понудити један модел.
Са овом идејом, Цитроен Ц4 ће устати из пепела. Међутим, то ради са спецификацијом која се можда неће допасти онима који чекају традиционални компакт од пре неколико година. Ипак, не смемо пасти у разочарање, јер гала кућа ће понудити оно што јавност тражи: каросерију СУВ-а са линијама купеа. А када ћемо то видети? Па, врло брзо, јер је одбројавање до његовог званичног дебија већ почело.
Предност Цитроена Ц4 у односу на његове ривале је електрична верзија
Нови Цитроен е-Ц4 – 100% Елецтриц.
Светска премијера 30. јуна. Останите повезани ?⚡#ЦитроенЕ_Ц4 #ЕлецтрицФорАлл #ОпенТхеВаи #Цомфорт пиц.твиттер.цом/ИРс9ООНСНл– Цитроен Шпанија (@ЦитроенЕспана) Јун 9, 2020
Па, узмите свој дневни ред и резервишите следећег уторка, 30. јуна. Захваљујући твиту, постављеном на званичном налогу Цитроен Спаин, знамо да ће се деби новог Ц4 одржати на данашњи дан. Осим тога, у писму се не зезају, јер то јасно стављају до знања у скопу ћемо знати стопостотно електричну верзију. Све, како би задао ефекат међу ривалима и скренуо пажњу јавности.
Захваљујући шпијунским фотографима сазнали смо многе детаље о новом Цитроен Ц4. Једна од најважнијих, игноришући каросерију СУВ Цоупеа, јесте да ће понудити а већи размак од тла. Неће бити много, али би требало да вам пружи добру динамику ван пута. Ипак, велика новина Ц4 му је испод коже. Мислимо да ће користити модерно еЦМП платформа, исти онај који ће дати живот електрична верзија е-Ц4.
Ова база је иста коју користи нови Пеугеот е-2008, тако да ће један и други делити велики број механичких компоненти. Посебно на Електрични погон са 136 КС и 260 Нм максималног обртног момента. Његова аутономија, према ВЛТП протоколу, биће близу 400 километара. Ако су ове информације тачне, његове перформансе ће бити веће од његове браће из опсега. Стога би могао ослободити батерију већег енергетског капацитета.
Било како било, лансирање овог модела је добра вест за Шпанију. Тхе Цитроен Ц4 и е-Ц4 верзија Они ће се производити у техничком центру који фирма има у Виљавердеу (Мадрид). Можда је из тог разлога француски конгломерат дао сатисфакцију саопштењем својој матичној подели. Пратите нас јер ћемо 30. јуна имати више званичних података. То, ако нема цурења поквари изненађење.
Извор – Цитроен