La четврта генерација Аудија А3 То је била прекретница у потписивању четири прстена. Истина је да на естетском нивоу еволуција није експоненцијална, али дизајнерски тим је урадио одличан посао. Тамо где су темељно ангажовани је у осмишљавању новог ентеријер у коме преовлађује технологија и висококвалитетни материјали. Сада је на истом нивоу као и његови ривали, БМВ серије 1 и Мерцедес-Бенз А-Класа.
Након званичне презентације каросерије хечбек са петоро врата, време је да упознамо Ауди А3 Седан. Силуета лимузине је веома важна за његове перформансе, посебно на виталним тржиштима попут Сједињених Држава и Кине. Можда из овог разлога, нису желели да ризикују више него што је потребно, фокусирајући се на аспекте које ови купци највише цене. Ако вам се свиђа, наставите да читате, јер ће вас изненадити, и то много.
Ауди А3 Седан нуди коефицијент отпора од 0.25 Цк
Као што је очекивано, естетика Ауди А3 Седан није револуционарна. Упркос томе, нуди елегантне линије које уопште нису застареле, посебно у предњем делу и фаровима. Све у свему, можемо истаћи да су одговорни за модел пустили много тога могућност преласка у подсегмент купе лимузина. Међутим, интеграција трећег тома је беспрекорна, посебно због малог спојлера.
El формат оптичке групе, са ЛЕД технологијом, одржава ваздух какав је виђен у другим Ауди лимузинама. Коначно, браник је елегантан и динамичан, интегрише мали дифузор у доњем делу. Све у свему, нуди један од најбољих аеродинамичких коефицијената пенетрације на тржишту, са Цк од 0,25. коначно, спољна дужина се повећава, у вези са хечбек верзијом, у 15 центиметара.
Модеран, повезан ентеријер са Цар-то-Кс технологијом
Унутрашњост новог Аудија А3 лимузина задржава дизајн и шему квалитета који су већ виђени у моделу са петоро врата. Инструмент табла је оријентисана према месту возача, олакшавајући коришћење централног ММИ екрана осетљивог на додир. Величине је 10,1 инча и међу карактеристикама које ужива је рукопис. Још једна тачка коју треба истаћи је комплетност Ауди Виртуал Цоцкпит што је стандардно 10,25 инча.
Опционо постоји и комплетнији, који повећава величину на 12,3 инча. Оба су само један пример високог технолошког нивоа који је А3 достигао. Дакле, елементи као што су ММИ Навигатион Плус систем или информациони и забавни систем треће генерације МИБ 3. Коначно, имаћете услуге Цар-то-Кс које обавештавају друге елементе о опасностима или ограничењима брзине.
Што се тиче настањивости, нови Ауди А3 лимузина одржава међуосовинско растојање компакта. Према подацима које нуди бренд, расположиви простор за колена је идентичан компактном телу. Поправља се у висини главе са два центиметра вишка. Коначно, капацитет покретања се није променио, задржавајући 425 литара свог претходника.
Позната механичка понуда иако ограничена снагом
Као што се и очекивало, познато је механичко снабдевање Ауди А3 Седан. У почетку користи два блока, ТФСИ бензин и ТДИ дизел. Верзија 35 ТФСИ користите турбо са четири цилиндра 1.5 ТФСИ са 150 кс моћи Његово управљање је поверено ручном мењачу са шест односа. Опционо постоји један од С-трониц двоструко квачило са седам релација и 48-волтна блага хибридна мрежа.
Код дизела понуда се састоји од верзије КСНУМКС ТСИ. Да бисте то урадили, испод хаубе има тетрацилиндрични блок 2.0 ТДИ са турбо мотором и снаге 150 ЦВ. Њиме се управља преко седмостепеног С трониц мењача са двоструким квачилом. Касније Аццесс, хибридне и друге моћније верзије би требало да стигну. Сви са снагама које ће се кретати између 110 ЦВ и прелазиће 300 ЦВ снаге.
Када ће стићи нови А3 лимузина и колико ће коштати?
Долазак Аудија А3 Седан на тржиште је тренутан. Књиге наруџби биће отворене крајем овог месеца како би прве јединице власницима стигле већ на лето. Приступна такса почиње од 29.800 евра за верзију 35 ТФСИ. Касније ће стићи и верзија за приступ бензину која ће коштати 27.700 евра. До тада нећемо знати могућности опреме и списак опција.
Извор - Ауди
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 333 хп
- Потрошња 5,1 - 8,4 л/100 км
- Процена 4,3