La четврта генерација Аудија А3 (са интерном шифром 8И) ушао је у наше животе у марту ове године. Иако естетски изгледа као дубока еволуција претходног, промене које је увела фирма из Инголштата су интензивније. Све да спречи БМВ серије 1 и Мерцедес-Бенз А-Класу да доминирају у а витални сегмент тржишта за обим продаје и способност привлачења нових купаца.
У овом делу А3 ниво технологије, безбедности и квалитета је порастао за неколико целих бројева. Међутим, да би распон био округао, ипак су морали покренути спортске верзије. Па, после кратког чекања већ имамо међу нама Ауди СКСНУМКС у телима Седан y Спортбацк. Ако вам се свиђа овај модел и верзија, обратите пажњу, јер иако вам се можда не чини тако, долазе са великим бројем новитета који ће вас сигурно очарати.
Ауди С3 изгледа једнако спортски у каросерији Седан и Спортбацк
На естетском нивоу, сви знамо конзервативци који могу бити у кући четири прстена. Да би обликовао ову спортску верзију, дизајнерски тим из Инголштата је следио исту премису. ипак, Ауди С3 Седан и Спортбацк имају своје елементе дизајна што их разликује од осталих чланова опсега. Углавном напред, са новом решетком и агресивнијим браником.
Поглед са стране освежава своју суштину са алу фелне новог дизајна и четири црна прстена на новој пети. Не можемо занемарити ни шкољке огледала од брушеног алуминијума. Коначно имамо позадину. Овде можемо видети спортскији браник који интегрише истакнутији дифузор и два двострука издувна отвора. Ову еволуцију употпуњује спојлер који крунише задње стакло код верзије Спортбацк, логотипи С3 на вратима пртљажника или Ауди лого у мат црној боји.
Унутра можете Немцу удахнути технологију и спортски дух
Као и споља спортски дух у Аудију С3 Седан и Спорбацк је немачки. То јест, држи се тамних тонова и висококвалитетних материјала како би пренео већу динамику. Дакле, то не можемо занемарити контролна табла садржи уметке од алуминијума и угљеника или нова спортска седишта обучена у специфичне пресвлаке.
У вези са могућности опреме, Ауди С3 нуди најновије од бренда. Међу главним елементима неће недостајати подесивих дигиталних инструмената Ауди Виртуал Цоцкпит 12 инча или Хеад-Уп дисплеј. Централни екран осетљив на додир од 10 инча или комплетан пакет помоћи при вожњи такође су део стандардне опреме. Укључује, између осталог, и упозорење о напуштању траке, аутономно кочење у граду или интелигентна контрола брзине.
Механичка понуда не представља изненађења: ни она нису била потребна
На техничком нивоу, Ауди инжењери нису веровали да је потребно уводити промене. Тако, испод хаубе Ауди С3 Седан и Спортбацк налазимо добро познато 2.0 ТФСИ блок са 310 КС и 400 Нм максималног обртног момента. За управљање се ослања на мењач са двоструким квачилом са седам С трониц односа. За пренос снаге на земљу, и избегавање губитака, има помоћ ефективних куаттро систем погона на сва четири точка.
Захваљујући овом сету С3 карактеристике Они су аутентични спортови. Тако се убрзање од 0 до 100 километара на час потписује за 4,8 секунди, а максимална брзина остаје на 250 километара на час (електронски ограничена). Поред тога, да управља толиком "бесом" возач има бирач режима вожње са различитим опцијама за избор. Коначно, адаптивно пригушење неће недостајати, иако ће овај елемент бити опциони.
Када ће нови Ауди С3 стићи у Шпанију?
La фаза претпродаје нових С3 модела У многим европским земљама почиње у августу 2020. Након тога, први блокови ће стићи у комерцијалну мрежу почетком октобра. На шпанском тржишту, С3 Спортбацк цена део од 53.900 евра, а од 54.800 евра у случају С3 лимузине.
Извор - Ауди
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 333 хп
- Потрошња 5,1 - 8,4 л/100 км
- Процена 4,3