Мазда МКС-КСНУМКС

за 100 година мазда прешао је од сакупљања плуте до прављења аутомобила. Јапанци су се увек истицали по свом трансгресивном менталитету. Није им дато да прате струје, иако је у неким случајевима то неизбежно. Тхе Мазда МКС-КСНУМКС То је први 100% електрични модел у историји компаније. Почетком 2023. године представили су модел са проширењем домета који користи ротациони мотор као генератор

Мазда је увек била веома посебна у начину размишљања. Пре много година, када су сви смањивали моторе, јапански инжењери су се држали филозофије "праве величине". Задржали су величину мотора и развили технологије које су до сада сматране немогућим, као што је Скиацтив-Кс технологија. Са овим просторима, они сада улазе на неистражену територију.

И они то раде руку под руку са Маздом МКС-30, СУВ, или кросовер, компактне величине са дизајнерским решењима која нисмо видели још од легендарне Мазде РКС-8. Самоубица отвара задња врата Иако су екстравагантне, нису најбоље решење ни по удобности ни по животности. Упркос томе, МКС-30 долази са типичном потпуно електричном филозофијом, коју подржавају два стуба: одрживост и технологија.

Техничке карактеристике Мазде МКС-30

Будући да је реч о првом електрици овог бренда, то је први модел компаније који је монтирао одређену платформу. Заправо, његова структура произилази директно из других модела као МаздаКСНУМКС или Мазда ЦКС-КСНУМКС, иако са битним модификацијама због дизајна, али и због хибридног концепта модела. Захваљујући овој платформи, МКС-30 се може уврстити у компактни сегмент тржишта СУВ-а.

Његова мере га одају, практично пратећи оне ЦКС-30, и могу се сматрати његовом електричном верзијом. Дугачак 4,39 метара, широк 1,79 метара и висок 1,55 метара. Овим мерама се мора додати међуосовинско растојање од 2,65 метара, што значи да је путнички простор одобрен за пет путника, иако ће три путника позади имати отежан приступ задњим седиштима, без много простора за ноге или главу.

У Мазди МКС-30, електричне батерије се налазе у доњем делу аутомобила, испод стопала путничког простора. Ово нам оставља пртљажник без препрека и препрека. Шкриња одобрава минималну величину од 366 литара, прошириво на 1.171 литар ако спустимо задњи ред седишта у односу 60:40. Део тог обима ће бити изгубљен због присуства каблова за пуњење који морају да нас прате на сваком путовању.

Механички опсег и мењачи Мазде МКС-30

МКС-30 је од самог почетка замишљен као електрични модел. 2021. ће стићи верзија Ранге Ектендер која ће проширити опсег употребе захваљујући употреби Ванкел ротационог мотора. Али у овом тренутку једина могућа опција је електрична шема дизајнирана углавном за урбана и међуградска подручја. То значи да се не поставља као једина алтернатива за мобилност унутар куће, где зависи од другог возила већег домета.

Мазда МКС-30 представља погонско гориво е-Скиацтив. То је предњи електромотор који развија максимално 145 коњских снага и 271 Нм обртног момента. У спрези са тим блоком имамо а 35,5 кВх течно хлађена литијум-јонска батерија капацитет и централни положај. Ова конфигурација вам омогућава да хомологирате а комбинована аутономија у ВЛТП циклусу од 200 километара и 262 километра за потпуно урбану употребу.

Као новина, 2023. године верзија позната као МКС-30 е-Скиацтив Р-ЕВ. Новина је у уградњи ротационог мотора од 75 коњских снага који делује као генератор, али није у стању да сам покреће возило. Електромотор задужен за померање точкова генерише 170 коњских снага и 260 Нм обртног момента.. Комплет је употпуњен са а Батерија капацитета 17,8 кВх која сама нуди домет од 85 километара. Ротациони мотор са бензинским погоном проширује домет без бриге о проналажењу утичнице за пуњење.

Опрема Мазда МКС-30

Као и обично у Мазди, Јапанци желе да понуде много опреме по ограниченој цени. Иако се сматра општим брендом, квалитети су ближи премиум моделима. У случају Мазде МКС-30 дизајнери су се ослонили на концепт одрживости типичан за електричне. Унутар има новостворене материјале који користе рециклиране материјале за њихову припрему, као што су пластичне боце, на пример.

Иако се спољашњи изглед МКС-30 не може превише мењати, можемо комбиновати боје каросерије и боје крова на различите начине. За унутрашњост постоје две опције пресвлаке: Модерна и Винтаге, и На располагању је пет линија опреме: Приме Лине, Екцлусиве Лине, Адвантаге, Макото и Едитион Р. На сваком кораку повећаваћемо оптерећење опреме, иако се мора признати да серија стиже добро представљена.

У његовом нивоу приступа можемо пронаћи занимљиве детаље као што су повезивање за Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, Централни екран од 8,8 инча, дигитални радио, Хеад-Уп дисплеј, и велики тим помоћника и асистената у вожњи. Поред свих ових елемената, можемо додати делимично дигиталну инструмент таблу, шибер, улазак и покретање без кључа, Босе звучни систем, адаптивне ЛЕД фарове и камеру од 360 степени, између осталих детаља.

Тестирајте Мазду МКС-30 у видеу

Мазда МКС-30 према Еуро НЦАП-у

Као што се и очекивало, Мазда МКС.30 је у складу са Еуро НЦАП тестовима безбедности. Процењивачко тело га сматра аутомобилом са пет звездица. Резултати по секцијама били су следећи: 9,1 у безбедности одраслих путника, 8,7 у безбедности деце, 6,8 у угрожености пешака и 7,3 у функционисању асистената у обезбеђењу.

Ривали Мазде МКС-30

Европско тржиште електричне енергије расте као пожар. Све захтевнији европски прописи против загађења приморавају произвођаче да смање емисије загађујућих гасова. Унутар овог тржишта електричне енергије које се све више развија, Мазду МКС-30 је тешко каталогизирати. Нема директних ривала са којима се суочава, али има сличне алтернативе као што је Хиундаи Кона Елецтриц, ДС3 Цроссбацк Е-ТЕНСЕ или Пеугеот е-2008. Постоје три електричне опције које се могу супротставити Јапанцима, али не по спољашњој величини, већ по електричној конфигурацији и унутрашњем простору.

Истакните

• Слика
• Квалитет завршне обраде
• квалитет вожње

Побољшати

• Ограничене карактеристике
• мало аутономије
• Приступ задњим седиштима

Мазда МКС-30 цене

У својој филозофији да даје много по ограниченој цени, Мазда нуди атрактивне продајне цене сличне онима код њених поменутих ривала, иако је Јапанац боље опремљен и има већи квалитет. Почетна цена Мазде МКС-30 је 36.580 евра, без понуда и промоција. Верзија МКС-30 е-Скиацтив Р-ЕВ са екстендером домета је иста цена. Обе јединице могу да искористе предности МОВЕС ИИИ плана уз значајне попусте.

Галерија слика

Цела путања до чланка: Actualidad Motor » мазда » Мазда МКС-КСНУМКС