Иницијали НСКС нас најстаријим људима у околини доносе фантастична сећања на једно сасвим друго време. Он Хонда НСКС Увек је био најрадикалнији и најспортскији модел јапанске фирме. Лабудова песма која је годинама постала легенда. Историја која је проширена захваљујући доласку новог издања прилагођеног модерном времену.
Била је 1990. година када хонда желео је да направи сензацију у сегменту комерцијалних спортских аутомобила. Вођен одличном репутацијом у Формули 1, НСКС (нови спортски експериментални) је лансирана на тржиште. Одмах је постао један од најтраженијих модела тог времена, не само због дизајна, већ и због руковања.
Године 2005. и након примене низа промена, Хонда НСКС се опростила од тржишта. 10 година позиција је била незаузета, додуше 2015. године, на Салону аутомобила у Детроиту, Хонда лансира нови НСКС на тржиште. Спортски аутомобил суперлативног изгледа са импресивним наслеђем и будућношћу прилагођеном новој потрошњи и обавезама у погледу ефикасности. Тек 2016. године модел је коначно ушао у маркетиншку фазу.
Техничке карактеристике Хонда НСКС
Хиљаде сати рада и новца уложено је у развој новог НСКС-а. Промена уговорних обавеза за одрживу мобилност. То је довело до развоја а нова шасија, она која може да прими хибридни погонски систем. А то је, логично, значило варијацију у мерама.
Хонда НСКС садржи мере које га сврставају у средњи сегмент спортских аутомобила. Дугачка 4,49 метара, широка 1,94 метра и висока само 1,2 метра. Овим димензијама морамо додати међуосовинско растојање од 2,63 метра, што се преводи у малу кабину за два путника.
Запремина терета није посебно важна карактеристика у спортском аутомобилу ове класе. Хонда НСКС најављује товарни простор од 110 литара. Мали задњи пртљажник који сакупља све литре терета јер је у овом случају мотор уграђен у централни део. Хонда не продаје НСКС у било којој каросерији осим у купеу.
Механички опсег и мењачи Хонде НСКС
Спортски аутомобили нове генерације спремни су да се суоче са све захтевнијим прописима и ограничењима загађења. Хонда жели да буде референца у електричној мобилности, и нема ничег бољег у ту сврху него да представи а спортски аутомобил високих перформанси са хибридном технологијом. НСКС ужива у једној механичкој комбинацији, иако веома атрактивној.
Има бензински мотор В6 битурбо са 3.5 литара расељавања. сама развија 507 коњских снага и 550 Нм обртног момента између 2.000 и 6.000 обртаја. Заједно са овим топлотним мотором налазимо три електрична блока и литијум-јонска батерија у централном положају који је одговоран за напајање сложеног електричног система Хонде НСКС.
Два електромотора се налазе на задњој осовини, генеришући потисак и погон на сва четири точка који се назива СХ-АВД (Спорт Хибрид Алл Вхеел Дриве). Други мотор се налази између мотора и мењача. Укупна снага сета је 581 коњска снага и 698 Нм обртног момента.. Опрема се управља деветостепеним аутоматским мењачем са двоструким квачилом.
Опрема Хонда НСКС
Да би се спортски аутомобил нове генерације сматрао таквим, не само да мора бити ефикасан, већ мора имати и висок квалитет. Мада Хонда НСКС кабина је ограничена на највише два путника, програмери су настојали да путују што је могуће удобније, захваљујући добро одабраним материјалима и одличном процесу склапања.
Осећај квалитета ентеријера је одличан, иако су могућности прилагођавања и модификације ограничене. Хонда не најављује различите нивое или пакете помоћу којих ће прилагодити унутрашњост НСКС-а по укусу сваког клијента. Нешто у чему је јасно кажњен у поређењу са ривалима који имају већи програм проширења и конфигурације.
Што се опреме тиче, Хонда НСКС има много савремених система, иако данас постоје супериорни модели. Мало присуство физичких дугмади се истиче, већина система је сакупљена у мултимедијални систем са екраном осетљивим на додир од седам инча. Овоме можемо додати ЛЕД фарове, делимично дигиталну инструмент таблу, дугме за покретање, повезивање за мобилне уређаје и двозонску контролу климе, између осталог.
Хонда НСКС у видеу
Хонда НСКС од 0 км и половина
Непотребно је рећи да је Хонда НСКС један од најзапамћенијих спортских аутомобила 90-их. Иако је одувек био скуп и модел ниске производње, слава стечена током година учинила га је веома атрактивним за потрошаче.половне канале. Тренутно Цена модела прве генерације је већа од цене Ферарија из исте ере, са ценама које могу да се крећу од 90.000 евра.
Нажалост, НСКС је имао мали или никакав утицај на шпанско тржиште. Неколико јединица је продато, и наравно не постоји тржиште од 0 км коме можемо да се обратимо. То је спортски аутомобил контролисане производње. Већина произведених јединица отишла је углавном на локална тржишта Јапана и Сједињених Држава., где се продаје под брендом Ацура.
Ривали Хонде НСКС
Хонда НСКС је рођена са намером да супротставити се брендовима са признатим спортским престижем као што је случај са Поршеом и Фераријем. Данас је дух остао исти, иако су ривали знатно порасли. Ако узмемо у обзир његову снагу, природни ривали НСКС-а су: Порцхе 911, Феррари Портофино, Мерцедес-АМГ ГТ, Астон Мартин ДБКСНУМКС, Ауди РКСНУМКС, Ламборгхини ураган y МцЛарен 540Ц. Иако сви имају сличне перформансе, јапански једини има електричну шему, нешто што га чини још ређим.
Истакните
- Перформансе
- хибридни систем
- квалитет ентеријера
Побољшати
- цена
- настањивост
- Техничка сложеност
Хонда НСКС цене
У овом животу све има цену, а када спојимо перформансе и ексклузивност, знамо да то неће бити мало. Иако је вредност НСКС-а скоро непозната због његове ексклузивности, ми то знамо Почетна цена Хонде НСКС је 181.850 евра, без понуда и попуста. Ова количина га изједначава са многим конкурентима сличне снаге, иако је у другим случајевима цена знатно виша. Нема сумње да ће у будућности његова цена наставити да расте баш као и оригинални модел.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.