БМВ Кс1 кДриве25Ле плуг-ин хибрид стиже на кинеско тржиште

Кина је од секундарног тржишта постало једно од најутицајнијих на свету. аутомобилска индустрија. Постало је толико важно да су брендови отишли ​​од маркетинга обустављених модела до креирања посебно за њих. Ово се дешава у потписима премија као генералисти, иако управо ови други улажу највише напора. Стога нас уопште не чуди што је Баиерисцхе развио БМВ Кс1 кДриве25Ле.

Ако он к1 кДриве25Ле је варијанта компактни СУВ de БМВ. Међутим, то није потпуно исто као што знамо у Европи. У овом случају, гледамо на Кс1 са продуженом битком и плуг-ин хибрид механички. За његов развој, одговорни за БМВ за Кину радили су на европском Кс1. Дакле, деле исто платформа и технолошке могућности.

Тужно, али БМВ Кс1 кДриве25Ле нећемо видети у Европи

El Повертраин дел к1 кДриве25Ле Има 1.5-литарски, троцилиндрични термо блок ТвинПовер Турбо налази се на предњој оси. На задњој осовини се налази електромотор и заједно са првим производи 231 КС снаге и 383 Нм максималног обртног момента. Да би управљали овим потенцијалом, ослањају се на аутоматски искључени мењач. Стептрониц са шест релација. Са њим достиже од 0 до 100 километара на час за 7,4 секунде.

Како је бренд објаснио, к1 кДриве25Ле Захваљујући литијум-јонској батерији, може да путује око 110 километара. Његов енергетски капацитет није откривен, иако је откривена његова тежина, која износи једва 2,5 килограма вишка. Ова аутономија је израчуната на основу циклуса хомологације НЕДЦ, иако ако се прилагодимо ВЛТП биће ограниченији.

Захваљујући овим цифрама учинка, БМВ Кс1 кДриве25Ле нуди ниже бројке потрошње. Према бренду, то је а КСНУМКС пор циенто ниже него раније, тако да ће сигурно пронаћи пут до срца кинеских купаца. Ово ће такође бити засновано на два разлога. Први, јер има а већа усељивост и капацитет пртљажника. И друго, јер хибридни систем Омогућава вам да будете штедљивији и стога емитујете мање загађујућих гасова.

Међутим, представљање к1 кДриве25Ле заказан је за следећу Сајам аутомобила у Шангају. Цена коју ће имати у Кини, према конфигуратору БМВ Почиње од 393.800 јуана (око 51.900 евра по тренутном курсу). Ипак, немојте га тражити у Шпанији, јер овде, за сада, неће стићи. Срамота.

Извор - БМВ