El развој водоничних горивних ћелија у рукама је неколико компанија и напредује различитим стопама. Хиундаи и Тоиота су два од оних који имају најнапреднији рад, јер већ имају неколико модела на тржишту. Међутим, примена ове енергије може доћи и до камиона и аутобуса, није ограничена само на возила. Тако, Волво Гроуп y Даимлер АГ одлучили су да удруже снаге и веслају у истом правцу.
El шведски произвођач Један је од најугледнијих и најугледнијих на тржишту камиона и колективног превоза људи. Најдиректнија конкуренција долази од Немаца, који има веома обимну и комплетну понуду. Са свиме, сарадња између две фирме није нова, јер су кроз своју историју већ развили неке пројекте. Сада је спонзорисан уз одобрење другог градитеља којег добро познајете.
Волво и Даимлер АГ се удружују у дослуху компаније Геели
Пре неколико година десио се невероватан догађај: извршни директор компаније Геели постао је највећи појединачни акционар Даимлер АГ. После ове ситуације, немачки конструктор је Кинезима продао педесет одсто свог учешћа у Смарту. Са свиме, Волво је под окриљем компаније Геели, а Дајмлер контролише Мерцедес-Бенз. На овај начин, није изненађујуће што су обе фирме одлучиле да оснују још једну нову ћерку фирму у односу 50:50.
Волво је последњи који је дошао на пројекат и због тога ће морати да плати Даимлер АГ за свој удео у власништву. Процењени износ за завршетак трансакције је око 652 хиљаде долара. Међутим, њихова намера је развој и продаја система горивих ћелија за тешка возила (камионе и аутобусе). Да би радила, пословаће независно од своје матичне компаније, па ће ући у директну конкуренцију.
Када буду потпуно оперативни, ваши камиони и аутобуси ће моћи носе са тежим оптерећењима и велике удаљености са већом аутономијом и безбедношћу. Ова ситуација ће користити рачунима Волва и Даимлера, пошто може пословати економичније. На крају, најавити да ће овај споразум стране ратификовати у трећем кварталу године и да ће седишта настале компаније бити у Немачкој и Канади.
Ово је Још један корак за Геели да контролише Даимлер АГ и мирно ући у Европу. Хоће ли Немци отићи? Не верујемо, али новац који Кинези имају може да мења и покреће вољу на њихову милост.
Извор - Волво Гроуп - Даимлер АГ