Волксваген Голф 8: анализа основне верзије за шпанско тржиште

Волксваген Голф је мит у аутомобилском сектору. Од када је прва генерација угледала светлост давне 1974. године, њена историја је само расла. У ствари, не постоји конкурентска фирма која жели да уђе у компактни сегмент који себи поставља циљ да га надмаши. За доказ, легенда која кружи у којој Киа је купила неколико јединица инкогнито да их изнервира и развије прву генерацију Цее'да.

Било како било могу, осма генерација Волксваген Голфа ушла је у наше животе крајем 2019. У Шпанији је то један од најпродаванијих компакта из месеца у месец и из тог разлога желимо да проверимо колико је добар. За то фокусираћемо се на приступну верзију који је, иако неће бити онај са највећим бројем продаја, добра референтна тачка. Да ли ће успети да понови успех из прошлости? Наставите да читате и видећете…

Једноставност и тама у екстеријеру Волксваген Голфа

Дизајн Волксваген Голфа 8 је нов зависно од тога како на то гледате. Уопштено говорећи, не разбија калуп јер стриктно следи максиму бренда: ако ради, не дирајте га. Али ипак, Стигли су необјављени елементи, попут оптичких група са ЛЕД технологијом. Резултат приступне верзије? Укратко: тужно, досадно и бљутаво, врло бљутаво. Наравно, његова атрактивност се повећава ако отворимо портфолио и идемо горе дометом.

Повезани чланак:

Забога, не! Да овај основни Волксваген Голф не постане стварност

Један од елемената који изазивају овај лош осећај је приступни тон је Уран сиви који видите на сликама. Ова боја искључује линије каросерије и ако томе додамо 16-инчне алу фелне „Норфолк“, све се не поправља. Наравно, браници, ручке или шкољке огледала иду у тон каросерије. Ипак је то детаљ. На први поглед Голф 8 се не заљубљује. Права штета.

Тужно: потпуне нијансе сиве за украшавање унутрашњости

Не може се порећи да је унутрашњост Волксваген Голфа 8 препуна технологије. Међу елементима који га чине издвајају се три. Пре свега, конфигурабилна дигитална инструмент табла. Пре њега налазимо а нови волан који интегрише главне контроле за управљање вишеструким функцијама. У средини конзоле је тоуцх сцреен за инфотаинмент систем и нове хаптичке контроле.

Већина геџета које најављује су стандардни, али су заборавили визуелни део. А) Да, опрема и материјали који облаче путнички простор су веома тамни. Тапацирунг такође није радост баште, чинећи га визуелно чак нижим од конкуренције. Као напољу, ако желимо да га обучемо бојом и радошћу, морамо отворити новчаник и повуците листу доступних опција.

Добар старт: 1.5 ТСи мотор од 130 кс и ручни мењач

У новом Волксваген Голфу 8 неће све бити сиво. Механичка понуда компакта је најшира у његовој историји. У њему неће недостајати традиционалних бензинских и дизел верзија које ће бити употпуњене новим благим хибридом, хибридом, плуг-ин хибридом и електричним. Међутим, и док не стигне „права“ верзија за приступ, доступна је са а бензински мотор средње снаге и исправан учинак.

Позивамо се на ново 1.5 ТСИ са 130 ЦВ снаге и максималним обртним моментом од 200 Нм. Његово управљање је поверено 6-степеном мануелном мењачу који снагу мотора шаље на предњу осовину. Захваљујући овом комплету и смањеној тежини коју баца на вагу, Голф 8 нуди изванредне перформансе. А) Да, убрзава од 0 до 100 километара на час за 9,2 секунде и достиже максималну брзину од 214 километар на сат.

Ако говоримо о потрошњи и загађењу, овај мотор показује веома оптимистичне податке. Према ВЛТП протоколу просечан рекорд на 100 километара је 5,4 литара. Преводећи то у емисију ЦО2, Голф 8 баца 121 гр/км. У целини, и чекајући да га испробате, изгледа као веома уравнотежена верзија. То да, блок 1.5 ТСИ 150 кс Значајно побољшава перформансе за само неколико десетина већу потрошњу и емисију.

Листа опреме Волксваген Голф 8 Лифе

Један од аспеката по коме се нови Волксваген Голф 8 истиче јесте у стандардној опреми. Листа коју вам приказујемо одговара шпанском тржишту, тако да ће се разликовати у зависности од земље из које нас читате. Међутим, нуди сјајан зборник помагала у вожњи и помоћника као и технолошке справе. Међутим, одговорни су могли бити амбициознији, и више с обзиром на његову цену.

Дакле, у „основну“ верзију још увек можемо да укључимо елементе као што су: Травел Ассист помоћник у вожњи, мултифункционална камера или избор профила вожња, систем закључавања и старт без кључа «Кеилесс Адванцед». Али поред тога, изоставља основни елемент: резервни точак пуне величине на точку од легуре. Уз све, оно што је неопходно и неопходно је ту и ако хоћете још „дварица“ мораћете да платите.

Ван

• Кућишта спољашњих ретровизора и кваке на вратима у боји каросерије
• Осветљени џепови за ручке врата
• Предња и задња светла са ЛЕД технологијом
• ЛЕД задња светла
• 16-инчне "Норфолк" фелне од лаке легуре
• Оријентациона светла са пројекцијом логотипа
• гуме 205/55 Р16
• Предње ветробранско стакло од ламинираног сигурносног стакла, са топлотном и звучном изолацијом
• Браници у боји каросерије
• Задњи спојлер у боји каросерије

Унутрашњост

• Подне простирке од тканине напред и позади
• Апп Цоннецт укљ. Апп-Цоннецт Вирелесс за Аппле ЦарПлаи
• Предња седишта подесива по висини
• Удобна предња седишта
• Недељива задња клупа, асиметрично склопиви дељиви наслон, са централним наслоном за руке
• Централне траке предњих седишта и спољна задња седишта од тканине „Мазе“.
• Осветљено огледало на штитницима за сунце
• Амбијентално осветљење у 10 боја
• "Натуре Цросс Брусхед" уметци за инструмент таблу и облоге предњих врата
• Ручица мењача од коже
• Предњи средишњи наслон за руке са подешавањем висине и дужине
• Непреклапајући наслон сувозачевог седишта
• спољашње огледало са меморијском функцијом, електрично подесивим/склопивим и са одвојеном контролом температуре
• Облагање врата и страница у слоју пене и тканини
• Кожни мултифункционални волан

Безбедност

• 3 задња наслона за главу
• Звучно и светлосно упозорење ако предњи и задњи сигурносни појасеви нису везани
• Ваздушни јастук за возача и сувозача, са деактивацијом сувозачевог ваздушног јастука
• Оптимизовани наслони за главу против трзања испред
• ИСОФИКС причврсни прстенови за дечија седишта на задњим седиштима екст. и на сувозачевом седишту, компатибилан са и-Сизе
• Електронска брава зупчаника
• Сигурносни појасеви у три тачке за спољна задња седишта
• Сигурносни појасеви у три тачке са подешавањем висине и затезачима
• Сигурносни појас у три тачке за средње задње седиште
• предње диск кочнице
• задње диск кочнице
• Електронски стабилизациони програм и електромеханички серво кочнице
• служба хитне помоћи
• Систем ваздушних јастука за главу за предње и задње путнике укљ. предњи бочни ваздушни јастуци
• систем за праћење гума

Функционални

• 2 УСБ Типе-Ц интерфејса напред, 2 УСБ Типе-Ц порта за пуњење на централној конзоли позади
• Предњи лумбални ослонци
• «Лане Ассист» – Помоћник за упозорење на напуштање траке
• „Бочна помоћ“ – Помоћ при промени траке
• Помоћник за хитно кочење "Фронт Ассист" са системом за детекцију пешака
• Електронска блокада диференцијала КСДС
• Цар2Кс
• Цлиматрониц (3 зоне) за пилота, копилота и путника. Задњи део опремљен додатним контролним дугметом
• Аутоматска веза за кратка светла, са ЛЕД дневним светлом, светлом добродошлице и опроштаја
• АЦЦ адаптивни темпомат „стоп & го“, са лимитатором брзине
• Предња и задња „Парк Пилот“ контрола удаљености паркирања
• Откључавање врата пртљажника/поклопца пртљажника позади са спољашње стране
• детектор замора
• Дигитални кокпит: конфигурабилна дигитална контрола кокпита
• Електромеханички серво управљач, регулација према брзини
• Опрема за непушаче – одељак за одлагање и 12 В утичница испред
• Електронска паркирна кочница укљ. Функција аутоматског задржавања
• Функција удобног покретања без кључа Старт без кључа без САФЕЛОЦК-а
• уграђени алати
• Интерфејс телефона са функцијом индукционог пуњења
• Комплет за поправку равног: 12В компресор и заптивач гума
• Управљање гласом
• Проширене мере заштите пешака
• Спремни за „Ве Цоннецт“ и „Ве Цоннецт Плус“
• радио
• ДАБ+ дигитални радио пријемник
• Динамичко подешавање домета фарова
• Унутрашњи ретровизор са аутоматским подешавањем против заслепљивања
• Сензор за кишу
• Навигациони систем "Дисцовер Про" укљ. „Стримовање и интернет“
• Систем за препознавање саобраћајних знакова
• Старт-Стоп систем са повратом енергије кочења
• 12В утичница у пртљажнику

Животни пакет (поклон опрема у вредности од 405 евра)

• задња стакла затамњена
• Проактивни систем заштите путника "Пре-Црасх"
• 10-инчни "Дисцовер Про" навигациони систем
• Управљање гласом "Природни глас"
• Иновација у кокпиту са интеграцијом између Дигитал Цоцкпита и Дисцовер Про
• Апп-Цоннецт са опцијом бежичне везе
• Задња бочна стакла и задње стакло су затамњени

Закључак Да ли Волксваген Голф вреди онолико колико кошта?

El Волксваген Голф 1.5 ТСИ 130 ЦВ Лифе је доступан у Шпанији за КСНУМКС евра. Као што је бренд назначен у свом конфигуратору, на ову цифру ћете морати да додате трошкове пре испоруке и регистрације. Овоме морамо додати и следећи правни додатак којим су прекривене њихове полеђине: „Информације, цене и опрема приказани у конфигуратору су индикативни и не представљају обавезујућу понуду.“

Дакле, треба разумети да ова цифра би се могла смањити ако бренд примени попуст за финансирање или поновно преузимање. Било како било, Голф 8 има ривале у својим рођацима Сеат Леон, Скода Оцтавиа y Ауди АКСНУМКС веома озбиљни ривали. Најопаснији је Шпанац, јер је по позиционирању, механичкој понуди и технологији директан клон. Ни остали конкурентски брендови не спуштају гард, нудећи веома успешне производе.

Списак се састоји од Форд Фоцус, Ренаулт Мегане, Лекус ЦТ200Х, Мини Цлубман, Мазда КСНУМКС,Пеугеот 308, Опел Астра, Хонда Цивиц, киа цеед, Тоиота Цоролла или Хиундаи иКСНУМКС. Можда ваша задужбина није на истом нивоу, али је основна цена нижа. Дакле, поставља се питање Да ли се за основни Голф 28.380 исплати платити 8 евра? Па, све ће зависити од тога колико цените имиџ бренда и новину поседовања најновијег Голфа.

Наравно, то морате имати на уму за 1.730 евра више имате најопремљенију и најуспешнију Стиле верзију са истим мотором. Све у свему, ако урадимо математику, можемо да приступимо егзотичној Мазди 3 2.0 Скиацтив-Кс са 180 КС и Оригин-Кс терминацијом за 28.565 евра. Једнака разлика надокнађује, зар не? Чак и тако, ако сумњате овде, имате лист фолксваген голф 8 тако да то добро знаш.

Извор – Волксваген