Када је БМВ група преузела Мини, никада нисмо мислили да ће стићи тамо где јесу. Енглески бренд се етаблирао као још један премиум и не само то. Сви модели које је лансирао на тржиште, са неким изузецима, били су прави продајни успех. Међутим, електрификација аутомобилског сектора и њене последице довеле су га на раскрсницу. Нови Мини Цоунтриман је доказ ове тешкоће.
Да би развили ову нову генерацију, морали су да повећају синергију са својом матичном компанијом. И не само то, биће то први модел енглеске куће који ће се склапати у Немачкој. Са свиме, нови Кантримен је највећи и најмоћнији у историји ове деноминације. Овоме морамо додати да ће постојати термалне верзије и већ најављена електрична верзија, мада нас сада занима знајте каква ће бити ваша естетика. А ови рендери помажу…
Нови Мини Цоунтриман ће бити већи и, ако ови рендери буду добри, мање "масиван" од садашњег...
Као што већ знаш, нови Цоунтриман дели ФААР платформу са БМВ иКс1. То је разлог зашто је толико нарастао да достиже 4,42 метра дужине. Међутим, британска кућа је објавила више графичког материјала и неке друге техничке податке последњих недеља. Ово плус шпијунске фотографије које је неколико фотографа снимило довели су до стварања графичких креатора као што је Колеса који дају облик рендере попут оних које вам доносимо.
На најновијим званичним сликама Мини Цоунтриман-а маскирни слој је био дебео и дебео. Међутим, оставио је видљиве неке елементе као нпр облик његове оптике који постаје динамичнији иако нам звуче као нешто (Сузуки Свифт). Предња решетка ће бити много издашнија и наставиће да буде подељена на два дела хоризонталном летвицом која служи за лоцирање регистарске таблице. Са своје стране, браник има нове улазе за ваздух на крајевима.
Поглед са стране новог Цоунтримана показује више промена. Додатна дужина је приметна, али више него лукови точкова повећавају пластични материјал за заштиту мале огреботине или избочине. Не можемо занемарити ни већу величину задњег стакла или стил "Д" стуба. У рендеру су оба обједињена и у сјајном црном тону попут крова и шипки као и оквира "А", "Б" и "Ц" стубова плус ретровизори.
На крају, морамо погледати задњи део новог Цоунтримана. Најрелевантнија чињеница је да Потпуна ЛЕД оптика посвећена је новом стилу, екстеријеру и унутрашњости. Чини се да је задње стакло мање и постојаће једноставан браник прекривен црним пластичним лајснама да га заштити. Нити ће бити лајсне која ће спојити оптику у центру и поделити једноставну капију на два дела. Све у свему, ризик је важан, али сигурно ће успети...
Извор - Точкови
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 170 - 313 хп
- Потрошња 1,7 - 7,8 л/100 км
- Процена 4,5