Струја Европско означавање, које је у новембру 2012. године одобрио Европски парламент, регулише класификацију гума кроз нови систем означавања који покушава да калибрише њихову ефикасност проценом три варијабле. Једно је ефикасност горива, друго је приањање на мокром и ниво спољне буке, као што ћете видети у наредним одељцима где је све детаљно описано.
О обележавању европских гума
За побољшање безбедности на путевима и смањење потрошње горива, ове ознаке морају потрошачима пружити три кључне информације. Поред преношења основних информација о перформансама пнеуматика, ово означавање је инспирисано концептом климатских промена и промовише поштовање животне средине. Да би утврдили перформансе три тестирана артикла, произвођачи спроводе тестове са прецизном методологијом која је регулисана законом из 2012. Ове ознаке такође проверавају специјализоване независне организације како би се осигурало да су тачно додељене од стране брендова.
У тренутку куповине иу документима о куповини (било у физичкој продавници или на мрежи), ова ознака мора бити видљива. Постоји низ елемената који нису уграђени у нови европски систем означавања, јер је дизајниран да буде једноставан и пошто не постоје прецизне методе. Трајност пнеуматика, на коју утичу различити елементи осим етикетирања, је један од њих. Такође није укључен у европску етикету.
Све гуме које се користе на путничким аутомобилима, 4×4, теренским возилима, камионима, комбијима, аутобусима и аутобусима биће подложне овом новом систему означавања. Због тога, остале гуме неће бити предмет европских прописа. Протектиране гуме, оне које се користе на такмичењима, гуме са клиновима и оне са шифром брзине мањом од 80 километара на сат, на пример, су примери оних који не подлежу овом новом систему обележавања.
потрошња горива
Што је већа сила отпора котрљања, то је више енергије потребно за померање гума.. Што је већа сила отпора, гума и аутомобил троше више енергије, што резултира већим хабањем гума и већом потрошњом горива. Количина потрошеног горива је назначена на етикети, која се креће од класе А до класе Г, при чему су гуме класе А најекономичније, а гуме класе Г најефикасније. У ствари, гума класе А троши 7,5% мање горива од пнеуматика класе Г. Сваких 200 литара потрошеног горива захтева 15 литара више бензина, чему морамо додати већу количину угљен-диоксида који ствара гуме класе Г.
Мокро приањање
Други аспект европске етикете који односи се на безбедност је најзначајнија. Скала иде од А (индекс 1,55) до Ф (индекс 1,09) са најбржим и најопаснијим гумама, респективно. Приликом кочења на мокрој брзини од 80 км/х, возило би путовало 18 метара даље са индексом 1,09 него са индексом од 1,55, односно 30% мање. Ово је кључни фактор сигурности. Међутим, осим ознаке гуме, постоје и други елементи који доприносе перформансама кочења на мокром. На пример, кочионе плочице и дискови морају бити у добром стању, притисак кочнице мора бити добро подешен, амортизери морају бити у добром стању, точкови морају бити добро поравнати, а кочиона течност мора бити врхунског квалитета. .
Ниво спољне буке
Европско етикетирање класификује спољашњу буку котрљања као треће и последње поље загађења буком, посебно у великим градовима и на аутопутевима и аутопутевима. Док је бука мотора неодољива при брзинама испод 50 километара на сат, гуме емитују загађење буком при већим брзинама које се мери коришћењем брзине возила од 80 километара на сат као референтне и одражава се на етикети са три црна таласа.
- црни талас: Најнижа могућа бука од загађења буком је 3 децибела испод буке коју емитује гума која се котрља, према најновијим прописима из новембра 2016. године.
- Два црна таласа: То је просечан ниво буке. Усклађен је са европским прописима и најновијим из 2016. године у погледу нивоа емисија.
- Три црна таласа: Овако ће бити означени они са највећим загађењем буком. Осим што су погодне за продају у Европи, ове гуме су у складу са европским прописима о буци (иначе не би биле дозвољене за продају). Међутим, они премашују границе нивоа буке утврђене прописима из 2016. године.
Симболи зимских гума
Коначно, два друга симбола се такође могу интегрисати у ознаке ЕУ за нове гуме поред симбола буке. Ови се односе на понашање гума у зимским условима. Ако се појаве ова два логотипа, први означава да је у питању сертификована зимска гума. Други је да је дизајниран да се користи на леду. Тако је лако протумачити нову ознаку и колико су све информације корисне при избору гума за наше возило...