Пре годину дана, мање-више, објавили смо долазак у Шпанију ДФСК Глори 580. Овај нови модел није имао никакве везе са фирмама са седиштем на нашем тржишту или континенту. Одговорна особа за његово слетање била је Инвицта Гроуп, компанија посвећена дистрибуцији и продаји брендова кинеског порекла у нашој земљи. Сада издају ДФСК ИКС5 производ који, као и први, има врло чврсте продајне аргументе.
Као што можете видети на сликама које су поделили, ДФСК ИКС5 се уклапа у СУВ сегмент. Али да би освојио већи број становништва, то чини тако што се сврстава у подсегмент купеа. Тако, игра трик разрађеног дизајна иако то, поштено речено, није једини позитивни атрибут који има. Сада остаје да се види да ли ће му јавност дати наклоност, јер ће бити тешко и много. Придружи ми се и упознај га.
ДФСК ИКС5 комбинује карактеристике СУВ-а са карактеристикама купеа
Према творцима, да би извели дизајн ИКС5, било им је потребно више од дванаест месеци рада. Да би га створили, комбиновали су најбоље атрибуте седана, купеа и СУВ-а. Захваљујући томе, нуди а груб изглед са високим струком. Овоме морамо додати нижу линију крова од "Б" стуба до масивног "Ц" стуба који уступа место мишићавом задњем делу.
Предња страна се истиче по томе што укључује оптичке групе са поцепаним дизајном и Фулл ЛЕД технологија. Да би повећали технолошку сензацију комплета, они укључују динамичке показиваче правца. Оба елемента бок а великодушна решетка и дизајн звезда. Браник ужива у једноставним линијама, интегришући у доњем делу светла против магле и неколико украса завршених у хрому.
Поглед са стране је најупечатљивији и најупечатљивији. Овај поглед се врти око три елемента. Линија појаса, силазна линија крова и лукови точкова. Имају обележен формат и покривају алу фелне ексклузивног дизајна. Коначно, идемо у позадину. Капија ужива електрично отварање и модерне линије као и оптичке групе спојене у центру танком хромираном траком.
Једини елемент који упада у очи у овој области је велики број логотипа. Написане су на шпанском као на кинеском и служе за именовање модела. Све у свему, не би шкодило да их прегледате како не бисте допунили целину. Укратко, нуди много успешнију естетику од својих ривала, који одговара укусима европског тржишта.
Модеран, технолошки и наизглед квалитетан ентеријер
Унутрашњост ДФСК ИКС5 је још један изненађујући део. Његов дизајн и дистрибуција би могли да иду преко било ког европског, јапанског или јужнокорејског општег модела. У њему се издваја по укључивању великог Централни екран осетљив на додир за контролу Лин ОС 4.0 инфотаинмент система са вештачком интелигенцијом. Под овим, а пратећи моду која влада на тржишту, поставили су још један екран за управљање клима уређајем.
Трећи екран се налази иза волана и има величину од 10,25 инча. Овај виртуелни кокпит нуди различите могућности конфигурације и прилагођавања. Међутим, кабина има квалитет, барем привидан, изузетан. Његови креатори инсистирају на употреби материјала као што су напа кожа или ЛЕД амбијентално осветљење различитих тонова. Поред тога, морамо поменути панорамски стаклени кров.
Још један аспект који скреће пажњу на ДФСК ИКС5 односи се на активна помагала у вожњи. Покажите предмете као што су упозорење на судар унапред (ФЦВ), нехотично напуштање траке (ЛДВ) и напредна контрола стабилности (ЕСЦ) између осталог. Све, да заштити пет путника унутра и терет који чувају у пртљажнику од 379 литара (прошириво до 1.420 литара).
Машинска понуда, Митсубисхи порекло, са ЕКО ознаком
На техничком нивоу, ДФСК ИКС5 је најсавременији. Порекло његове платформе није потврђено, али му омогућава да прими најновију серију механичара и Митсубисхи порекла. Тако испод хаубе налазимо четвороцилиндрични блок који покреће бензин и 1.5 литара запремине. Опремљен је турбо мотором и испоручује а коначна снага од 150 КС и 220 Нм максималног обртног момента.
За своје управљање ослања се на а аутоматски мењач континуалним варијатором (ЦВТ) порекла ЗФ. Као додатак својој понуди, овај исти блок може да ради и на бензин и на течни нафтни гас (ТНГ). Захваљујући овој могућности, добија Еко ознаку од Генералне дирекције за саобраћај (ДГТ). Касније ће асортиман бити обогаћен другом верзијом са 174 КС.
ДФСК ИКС5 са Дужине 4,68 метра, широк 1,86 метара и висок 1,64 метара, позициониран је у најбрже растућем сегменту. Заслужна, или не, победа је на јавности, али недостаје нам пар детаља. Први, нема верзије са погоном на сва четири точка. Друго, његова цена није јефтина јер са финансирањем почиње од 26.500 евра. Можда ће вас спасити 4-годишња гаранција која се може продужити до 7 или 100 хиљада километара.
Извор – ДФСК – Инвицта Гроуп
