Постоји изрека која се савршено уклапа у Инеос Аутомотиве-у је потребно време да лансира нови Гренадиер на тржиште. — Обуци ме полако, журим. Ова фраза потврђује да „журба није добар саветник“, а још више када желите да оживите дух и суштину једног од најмитскијих теренских возила које је аутомобилски сектор „породио“: Ланд Ровер Дисцовери. Стога би предузимање лажног корака било „смртоносно“.
Процес који је Инеос Гренадиер То је онај на који смо навикли годинама уназад. Данас, брзина сектора приморава брендове да представе своје новитете када буду спремни. Разлог је врло једноставан: не могу себи приуштити да их конкуренција копира. Међутим, Инеос је на другом нивоу, јер зна да ниједна фирма неће ући у „ту башту“. Дакле, сада објављују прве фотографије унутрашњости његовог ТТ.
Унутрашњост Инеос Гренадиера је једноставна, али је оптерећена технологијом...
Пре него што коментаришете какав је дизајн ентеријера, сетите се шта се десило са Дефендером. Нова генерација је толико еволуирала и уградила толико технологије да се већина пуриста помало „љути” на њу. Почевши од ове тачке, Инеос Гренадиер је желео да поврати своју суштину тако да ти клијенти на то ставе своје очи. И за то се хвали а симетрична контролна табла са врло једноставним линијама.
Пре свега, имајте а симетрична контролна табла Омогућава уштеду када морају да производе јединице са левим и десним воланом. Поред тога, у њему ћете пронаћи све ручне контроле Шта треба да владате од клима уређај, инфотаинмент или режими вожње. Ово се дешава са конзолом коју су поставили на плафон. На њему се налазе дугмад за витло, помоћна светла или за отварање крова.
Али предности унутрашњости Инеос Гренадиера се ту не завршавају. Као добар ТТ, предодређен је да се запрља прашином и блатом приликом извршавања својих задатака. Па, захваљујући коришћеним материјалима и дистрибуцији одводних чепова може се испразнити цревом. Савршен додатак овој функционалности долази из руку пресвлака отпорних на мрље или, опционо, чистије коже.
За крај, "даћемо вам восак" за неколико грешака и честитати вам на осталима. Прво: они Вентилациони канали Изгледају као нешто од тридесет година старог аута. Друго: скоро укупно одсуство кокпита да видите брзину или обртаје. На супротној страни је интеграција а 12,3-инчни централни екран осетљив на додир компатибилан са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто или ручкама на "А" стубовима између осталог...
Ипак, радујемо се његовом доласку да бисмо могли да га пробамо.А ви...?
Извор - Инеос Аутомотиве
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 5
- Потенциа 249 - 286 хп
- Потрошња 11,2 - 14,4 л/100 км
- Процена 4,7