La електрификација аутомобилског сектора је омогућило да помоћна индустрија расте као пожар. Ове компаније су традиционално биле укључене у дизајн и производњу делова и компоненти. Међутим, има их много више. Оно што је најнезапаженије има везе са студије дизајна и развоја технологије. Две од најпознатијих, широм света, су Италдесигн y Виллиамс А.Е. који сада удружују снаге.
Да обе компаније почну а фаза сарадње То је важно, посебно за произвођаче другог или трећег реда. Позивамо се, како другачије и не може бити, на оне од мала величина или они којима недостаје довољно финансијских мишића да од нуле развије сопствену технологију за електрична возила. Стога ће обе компаније допринети својим знањем и искуством да развију нову платформу која ће људима дати о чему да разговарају.
БЕВ база из Италдесигн-а и Виллиамс АЕ се зове ЕВКС и биће веома флексибилна
Као што већ знате, последњи кораци Италдесигн су повезани са дизајн прототипа за старт-уп фирме. Са своје стране, Виллиамс АЕ ради исто, али са другом оријентацијом јер је посвећен инжењерингу и техничком консалтингу. Чињеница је да ће заједно развити ново модуларна база за БЕВ електрична возила. имаће име ЕВКС и биће толико флексибилан да ће покривати све сегменте.
Међу моделима који су могли да виде светлост, на ЕВКС платформаимамо спортс ГТ, лимузине, кросовере и чак кабриолетима. Али широк избор опција је једна од његових бројних врлина. Према ВАЕ, електрични погон може испоручити до 1.000 кВ снаге, ово је, КСНУМКС ЦВ. Поред тога, батерија нуди енергетски капацитет какав није виђен у сектору: до 160 кВх за домет већи од 600 километара.
Поред тога локација главних механичких органа Они омогућавају бескрајне могућности. Ово је дизајнирано тако да већ етаблирани произвођачи могу да користе ову базу за развој својих аутомобила. Реч је о томе да је а велики произвођач лиценцира платформу, јер иначе овај пројекат не би имао смисла. То је оно што ће Волксваген група учинити са Фискер Инц., или оно што већ видимо код других кинеских партнера.
Међутим, Италдесигн је објавила да би и сама могла води рачуна о производњи свих задатака које могу имати. У производним погонима које имају у Италији могли би да склопе до КСНУМКС јединице, тако да смо га могли видети у неким од многих хипераутомобила који се данас представљају. Да ти се свиђа?
Извор - Италдесигн – Вилијамс А.Е.