ФЦА Група и ПСА Група раде пуним капацитетом да би "рађале" четврти произвођач аутомобила света Стелантис има велики задатак пред собом, јер ће окупити више десетина фирми и све ће желети да засијају својом светлошћу. Тамо ће њен нови извршни директор, Карлос Таварес, морати да уведе ред и концерт, јер су преференције оно што јесу и како се каже „експерименти ће се морати радити са содом“.
До данас су Стелантисови планови непознати, али не морате бити рис да бисте знали куда ће ићи. Као што смо споменули други пут, њен циљ је да се постигне тачка равнотеже тако да се профитабилност је позитивна од нулте минуте. Дакле, видећемо како ће платформа ПСА ЕМП1 послужити за лансирање бескрајних нових СУВ-ова Б сегмента. И ту би јој могло бити место. Ланциа и дуго очекивана замена Ипсилона.
Стеллантис би могао да поврати Ланчију новим врхунским СУВ-овима
Садашња Ланциа Ипсилон је у продаји од 2003. године. За све ово време видео је како му је животни простор значајно смањен, пошто се данас продаје само у Италији. Међутим, његов учинак је толико добар да је добио награду суптилни рестилизација па чак и један блага хибридна верзија. Стога није изненађујуће што се неки директори ФЦА групе боре да фирма добије нову прилику када се Стеллантис роди.
И ту ступају у акцију. гласине и прикази иако немају сви исти ниво кредибилитета. Према различитим изворима, укључујући Цоцхеспиас и Куаттророуте, Ланциа Ипсилон би напустила своју урбану силуету и прешла на страну СУВ-а. У прилог овој идеји стиже слика у којој можемо да видимо како ће се развијати естетика италијанске фирме и, пре свега, како би овај хипотетички свестрани могао да буде.
бити искрен, отисак овог будућег Ланциа СУВ-а је помало "благ" јер представља исувише једноставне линије. Међутим, овај производ би морао да испуни много сложенију мисију: да задовољи сва тржишта на којима је бренд био присутан. Разлог је једноставан: то би било кључ за повратак, кроз улазна врата, у Европу. Међутим, имамо низ недоумица које ће морати да се проучавају у Стеллантису.
Какво ће бити комерцијално позиционирање овог Ланциа Б-СУВ-а? Да ли бисте могли да живите са својим рођаком из Алфа Ромеа? Шта би се десило са ДС 3 ЦроссБацк-ом? Оно што је јасно је да са следећим Јееп Баби СУВ неће имати проблема, јер ће бити толика удаљеност између једних и других да јавност неће видети да су браћа. Мораћемо да сачекамо будућност догађаја, али то нас удара у нос васкрсење Ланчије није близу.
Fuente – Cochespias – Куаттророуте
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 70 цв
- Потрошња 5,3 - 5,4 л/100 км
- Процена 3,5
Ланциа мора да се врати својој суштини, а не да буде сув парадигма било ког решења. Ланциа Делта би морала да се врати на принципу поштовања Ђуђаровог дизајна, али ажурирана, укључујући и интеграле у асортиману. Ипсилон не треба модификовати јер је мали аутомобил као и други у својој категорији, категорија која испуњава своју функцију. Не волим џипове, више су тежи, имају већу инерцију, лошију стабилност због вишег центра гравитације, заузимају више простора, а ван пута иду само шумским стазама куда прође било који ауто, то је мода која Надам се шта ће се десити