Упркос ситуацији у којој живимо, изгледа да се потисак СУВ-ова не смањује. Толико да упркос великом броју модела који га чине, још увек постоје брендови спремни да лансирају нове чланове. Лекус је један од оних који су уроњени у ово проширење асортимана, фокусирајући се на покривање сегмената у којима је његово присуство нулто. С обзиром на ову ситуацију, није чудно да гласине раде своје.
Радим мало сећања, Пада ми на памет Лекус ЛФ-1 Лимитлесс концепт 2018. Сјајан СУВ са којим би за моделе бренда стигао нови естетски код. Али не само то, него може бити основа за стварање Лекуса ЛК, његов водећи модел у овом сегменту тржишта. Међутим, гласине инсистирају да је његов развој веома поодмакао, штавише, истичу неке податке који поткрепљују своју тезу.
Лекус ЛК ће бити инспирисан концептом ЛФ-1 Лимитлесс из 2018
Данас, Лекус-ову теренску понуду крунише ЛКС. Еквивалент овог модела, у седанској гами, био би ЛС. Међутим, постоји много разлика између једног и другог модела, толико да их купци не повезују као такве. Из тог разлога, они који су одговорни за Тоиотину премиум фирму би одлучили да дају свој концепт заокрет. Тако ће креирати ЛК и поставити га на исту висину као и ЛС.
За ово, лекус лк би га користио платформа која оживљава ЛС. је познато и флексибилан ТНГА у својој пуној деклинацији. У ствари, истичу да би то био први модел који би искористио деривацију коју припремају и да ће се звати е-ТНГА. У том случају, могао да објави најновија помоћна средства за аутономну вожњу нивоа 3 да Тојота развија. Тамо где постоји неслагање мишљења у механичкој понуди.
Неки истичу да електрични погон који је анимирао ЛФ-1 Лимитлесс неће стићи на улицу. Други истичу да, пошто је Тојотина офанзива према тој парадигми незаустављива. Шта неће недостајати су хибридне верзије, битан реквизит у понуди бренда. Али поред тога, разматраће и бензинске блокове са великом запремином и перформансама, као што је модеран 3.5 литарски В6 битурбо то покреће ЛС у Сједињеним Државама.
Мораћемо да будемо пажљиви на ово могуће кретање Лекуса. За сада, знамо да је промена генерација ЛКС-а у развоју и стога би то могао бити ЛК. Не би нас изненадило да су одлучили да одустану од овог имена у корист новог, иако ћемо га, док се бренд не изјасни, „узети са резервом“.
Извор - Возач и возач
Више информација о овом моделу
- Плазас 5 - 7
- Потенциа 250 - 371 хп
- Потрошња 1,1 - 8 л/100 км
- Процена 4,4