Лекус РКС ажурира своју технологију и имиџ са елегантним рестилизовањем

En Европа Није, али у другим деловима света Лекус РКС је прави бестселер. Четврта генерација Лекус РКС (АЛ20) дошао на свет у 2015 а са скоро четири године живота иза себе већ је требао а рестилинг. Сегмент премијум СУВ-ова средње величине је у процвату, а јапанска фирма не жели да пропусти. Из тог разлога, одлучили су да ажурирају оне аспекте који нису завршили подсиривање.

Видевши рад који су инжењери Лекус, можемо да квалификујемо рестилинг од елегантног. Тхе естетски РКС-а је био на високом нивоу, јер захваљујући ризичности његових потеза остаје у потпуности валидан. Међутим, најдубље промене се дешавају на технолошки и инфотаинмент. Међутим, ако желите да знате у којим тачкама Лекус РКС, читајте даље, свидеће вам се.

Лекус РКС елегантно развија свој естетски код

Када је тренутна генерација РКС представљена 2015 Сајам аутомобила у Њујорку јавност је била веома критична. Нису у потпуности разумели да њихов ударци били тако оштри и, у одређеним деловима, претерани. Међутим, проток времена је показао да је Лекус у праву, а два елемента су остала. Први је велики предњи роштиљ, који далеко од тога да се смањује, задржава своју величину, иако сада смањује присуство хромирани.

Друго је плутајући кров. "Ц" стуб одржава ову особину, како би смањио визуелно оптерећење од скупа. Тамо где има промена је у оптичким групама, јер постају све финије и оштрије. Задњи део има исти третман, чинећи задњи део елегантнијим. Тхе алуминијумске фелне мењају се и примају 18 инча као стандардну меру. Међутим, модификације стижу до два доступна тела, укључујући најспособнија и најсвестранија РКС Л 7 седишта.

Нова помагала у вожњи и инфотаинмент систем

Ако су промене у естетици дискретне, унутра су нешто веће. Одредба о контрола а контроле остају непромењене, пошто ергономија граничио са савршенством. Међутим, било је неколико детаља који се купцима бренда и модела нису свидели. Конкретно, тхе систем за информације и забаву није било ажурно. Разлог је био једноставан: није нудио најраспрострањеније протоколе повезивања за паметне телефоне на тржишту: Аппле ЦарПлаи y андроид ауто.

Сада, премиум фирма тоиота, као што је овај, схватио је потребу за његовим укључивањем. Према томе Лекус РКС То је први модел бренда који га нуди. Поред тога, повећали су величину тоуцх сцреен инфотаинмент система. 8 инча је стандардно, али опционо може нарасти на 12,3 инча. Ова чињеница омогућава побољшање функција као што су контрола гласау овдје или управљање параметрима вожње.

Ниво од безбедност такође је повећана у обновљеном Лекус РКС. Сада укључује као стандард најновију еволуцију система Лекус сигурносни систем +. Међу побољшањима, ту је систем пре судара са детекцијом пешака при слабом осветљењу, помоћ за саобраћајне знакове (РСА) за читање сигнала или комбинација динамичког радарског темпомата (ДРЦЦ) са асистенцијом за праћење траке (ЛТА).

Познат, поуздан и штедљив механички асортиман

La механички домет дел Лекус РКСЗа сада нећете видети никакве значајне промене у овом рестилизовању. У зависности од тржишта на којем се продаје, можете ажурирати своје блокове како би били у складу са различитим прописима против загађења. У Европи ће задржати хибридни погонски склоп формиран од циклусног бензинског блока Аткинсон и два електромотора. Заједно испоручују снагу од 313 КС и 335 Нм максималног обртног момента.

Тамо где има промена је у динамика вожње од РКС. Инжењери су обезбедили модел стабилизаторске шипке издубљена и за један милиметар већа. Амортизери имају контролу трења (ФЦД) која смањује вибрације узроковане несавршеностима на путу. На крају, има Активна помоћ при скретању (АЦА) који потискује недовољно управљање када се нагази на гас у средини кривине.

Извор - Лекус