Појавиле су се гласине о могућем уласку Фернандо Алонсо у 24 сата Дејтоне. Али остале су обичне гласине из штампе, међутим на последњој ВН Сједињених Држава, у изјавама самог Алонса потврдио је да би желео да буде присутан на више такмичења на америчкој територији када га је о томе питао. Он је даље навео да „Волео бих да доживим још трка у Америци, а једна би могла бити у јануару, 24 сата Дејтоне. Било би лепо. ".
А медији Рацер уверавају да ће тако бити, већ узимају здраво за готово и уверавају да ће Фернандо Алонсо тркати за Унитед Аутоспортс заједно са Ландом Норисом као партнером. И чак потврђују да ће и он урадити тест пре Абу Дабија да се прилагоди прототипу који ће возити и да је попут оног који се користи и за 24 сата Ле Мана и служио би као припрема за овај други категорију у којој ће се и он такмичити.Имају интерес. Такође запамтите да то не би био проблем, пошто је власник Унитед Аутоспортс-а Зак Бровн... И такође у јануару то не омета ниједну Ф1 трку па чак ни предсезону, пошто су у пуној припреми аутомобила за финализацију детаљи презентација нових аутомобила 2018.
Па, ауто који бих возио би био Лигиер ЈС П217 власништво Заковог тима. То је прототип Ле Манса категорије ЛМП2 са шасијом од угљеничних влакана моделованом за високу аеродинамичку ефикасност. Његова укупна тежина је нешто испод 1 тоне и постиже снагу од 600 КС, односно приближно 610 КС снаге коју производи његов мотор. За пренос те снаге на гуме, има мењач који је дизајнирала британска група Хевланд. Фирма која је већ креирала мењаче за друге категорије, укључујући и Формулу Е. Ова кутија има 6 брзина и лагано кућиште од магнезијума.
Предње вешање је активног типа дуплих вијка, док је задње нешто једноставније, али сличних карактеристика. Ови елементи ће морати да издрже вибрације и ударце распореда када их Гибсон ГК-428 мотор од 4.2 литра почиње да урла. Гибсон Тецхнологи је још једна британска група посвећена тркачким технологијама која веома активно ради за неке категорије као што је Ле Ман у ЛМП2 прототиповима. Мотор је атмосферски В8, односно атмосферски мотор без икаквог турбопуњача.