Мало по мало, полако и без буке Лотус се креће ка својој будућности. Рекли смо то много пута, али да није било Џилија, дуго бих гајио слезе. Међутим, то му није препрека да почива на ловорикама, пошто мора бити ажуриран да би се продавао више и био профитабилан. Евија је пример шта су у стању да ураде, али их неће извући из црвених бројева ни по обиму ни по економском учинку.
Будућност, тачније садашњост, је у СУВ сегмент. Осим драматичног преокрета у историји и економске ситуације, изгледа да се купци не могу заситити ових врста возила. Из тог разлога су дизајнирали и креирали на лотос ламбда. Да, изгледа да ће се тако звати његов први све пут. Сада, поред познавања ове деноминације имамо приступ неким рендерима који показују шта је њихово ултимативни дизајн.
Захваљујући Лотус Ламбди у Хетхелу, они ће моћи да наставе развој нових спортских аутомобила
Иако лотус ламбда пројекат се чува у строгој тајности, већ знамо многе његове детаље. Једна од најболнијих, за бренд, има везе са дизајн који изгледа као да ће се носити. Да, јер око три године процурио низ скица у патентном заводу. Проблем је у томе што у овом тренутку нисмо били свесни могућег напретка, или не, посла неопходног за завршетак његовог развоја.
Па, захваљујући момцима из Колеса, имали смо приступ овим рендерс. За стварање у лотос ламбда које можете видети да су извучене из скица које смо раније споменули. Све у свему, његов дизајн је модеран и свеж, представљајући закривљене и глатке линије у областима као што је предња страна. Међутим, постоје ставке попут фарови или роштиљ који "изгледају" помало као они које користи неки Јагуар модел.
Поглед са стране је много моћнији, са а обележен купе формат. Томе помаже веома равна линија крова или веома изражени лукови точкова. У вратима су такође изражене напонске линије које дају облик ономе што изгледа као а вентилациони излаз. Све ово ће пратити различите хромиране облоге, пластичне заштите које се протежу дуж доњег дела каросерије или алу фелне у црној боји.
Коначно видимо како су погубили позади. ево имамо неке велике светлосне групе за разлику од мале величине задњег стакла. За декорацију, има централну лајсну завршену у сјајно црној боји. Ваздух је сличан другим моделима који се виде у бренду, иако а ферари афтертасте. Дизајн и величина задњег браника Снажан је, као и интегрисани издувни отвори на крајевима.
Када треба да стигне Ламбда?
Ако све буде по плану требало би да угледа светлост 2022. А до овде можемо да читамо, јер су остали подаци о енглеском СУВ-у сви непознати. Последњи пут када смо се чули с њим, вести су наговестиле да ће поделити технику са Волвом. Заправо, Очекује се да ће стићи са термалним и електричним верзијама, тако да је његова платформа иста као и код шведског произвођача. Стрпљење.
Извор - Точкови
