С обзиром на његову способност да се побољша безбедност аутомобила, удобност коју пружају и ефикасност горива коју нуде, магнетни полупроводнички сензори који се користе у аутомобилским моторима (МЕМС сензори) уживају у брзом расту на тржишту, са потенцијалом за проширење својих прихода од скоро 40% до 2012. године.
Приходи остварени коришћењем магнетни сензори у моторима аутомобила достићи 160,3 милиона долара у 2012. години, док је за ову годину консолидованих 38,2%, 116,0 милиона долара, што значи да је овај нови производ за аутомобиле у сталном порасту на тржишту од последње три године.
Иако возач тога није свестан, сваки пут када вози аутомобил може да искористи највише 100 малих мотора, почев од мотора за обављање различитих задатака који омогућавају серво управљач, активирање вентилатора у грејању, вентилацији и ваздуху. условљавање. Ови мотори обично користе магнетни сензори како би се обезбедио сигуран и ефикасан рад корисника. Због тога су магнетни сензори широко прихваћени и брзо расту у сегменту аутомобила.
Сваки од магнетни сензори за аутомобиле Укључује више од 10 електромотора, у просеку, који се користе у сврхе као што су напајање вентилатора, алтернатора, предњих и задњих брисача.
Са своје стране, луксузни аутомобили имају око 100 сензора, који укључују сензоре за климатизацију, електронско управљање и контролу гаса, поред осталих сензора за аутоматски мењач и за коришћење система погона на сва четири точка. Остале употребе укључују постављање седишта, кров, тахометар, постављање фарова, наслоне за главу, па чак и контролу поклопца усисног ваздуха.
Важан фактор за ефикасни мотори је потрошња енергије, где фракције од литра уштеде горива могу бити критичне и сваки грам угљен-диоксида произведеног у емисији се рачуна. У овом случају, тренд је ка електрификацији мотора. Сензори за ефикасне моторе омогућавају рад главних компоненти погонског система као што су пумпе расхладне воде, пумпе за уље и друге помоћне пумпе, чиме се смањују укупне потребе за енергијом.
Друга примена од магнетни сензори на моторима, је да су у положају осе кодирања. На пример, сензори одређују колико је окретаја осовина завршила, ако је то урађено да би се пратиле перформансе аутомобила током дугог путовања. Сензор такође може открити неуобичајене услове оптерећења како би пружио упозорење возачу, што доводи до тога да се мотор окреће уназад ако наиђе на препреку.
Коначно, електронски серво управљач је такође брзо растућа примена у данашњим моторима. Овај тип адресе је заменио електро-хидраулични, што је једна од алтернатива које користе пумпу за стварање притиска како би се обезбедила већа енергетска ефикасност. Захтев за сензор у овом случају је да пронађе директну комутацију са мотором како би детектовао имплементирани систем управљања.