La СУВ грозница изгледа да од тада нема граница између купаца и различитих тржишта брендови не престају да лансирају моделе овог типа. Од доласка на тржиште добијају све више пратилаца и ствар је дошла до те мере да су многи брендови који живе скоро искључиво од продаје овог типа возила. мазда је један од ових брендова јер од када је лансирао ЦКС-3, ЦКС-5 и ЦКС-9 (само у Сједињеним Америчким Државама и одређеним тржиштима) педесет процената продајног микса чине ови модели.
У Сједињеним Државама и Канади СУВ-ови се враћају у моду и иако оба тржишта већ имају ЦКС-9, одлучили су да лансирају нову варијанту ЦКС-5. Као што сви знамо, просечан СУВ јапанског произвођача доступан је само са путничким простором за пет особа, али сада када ће доћи У Сједињене Државе нови Волксваген Тигуан АллСпаце са простором до седам места, они из Хирошиме не желе да изгубе позицију пред Немцима.
Према интерним извештајима јапанске компаније, Мазда ради да покрене а растегнута верзија новог ЦКС-5 са простором за седам путника. Идеја коју имају у бренду је да се директно надмећу са поменутим Фолксвагеном и Ниссан Кс-Траил-ом, јер они монополизирају највећу продају у сегменту. Са повећањем величине ове верзије био би одмах испод ЦКС-9 и покривао би већи спектар тржишта СУВ возила.
Ова растегнута верзија ЦКС-5 би требало имају истих 2.70 метара међуосовинског растојања него код нормалног модела, али да би се побољшала унутрашњост, задњи препуст би био продужен. Стога, бренд неће претерано дирати своју већ добру платформу СкиАцтив. Њихова механички домет, треба да обухвати већ познато блокови 2.0 литара и 2,5 литара СкиАцтив-Г (бензин), као и 2.2 литара СкиАцтив-Д (дизел) који се нуди у нормалној верзији.
За сада нема речи о томе када би могао бити на продају Или какве би биле њихове цене? Међутим, вероватно је да ће испоруке у почетку почети у Јапану и Сједињеним Државама, а затим прећи на остатак тржишта.
Извор – Мазда
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 150 - 194 хп
- Потрошња 5,6 - 8 л/100 км
- Процена 4,5