La напредовање продаје које сте доживели Масерати са комерцијалним лансирањем нових Гхибли и Левантеа то је било експоненцијално. Са оба модела постигнут је потпис трозуба превазићи баријеру од 50 хиљада јединица годишње, што вам омогућава да побољшате свој економски учинак у оквиру ФЦА групе. Међутим, пред толико радости увек се појављује проблем, а у овом случају је пад продаје који бренд (и група у целини) трпи у Сједињеним Државама.
Прошлог августа на америчком тржишту забележен је пад продаје од 1,9 одсто, али је Масератијево понашање у том месецу било лошије, бележећи пад продаје од 11 одсто. парадоксално, модел који је највише оптуживао пад продаје бренда у Сједињеним Државама је СУВ Леванте. Из тог разлога, одговорни за бренд, у Италији, одлучили су да прекину производњу модела на неколико дана.
Фабрика која ће бити погођена овим престанком производње је она од Мирафиори (у Италији) и дани обележени за такав догађај иду од дана 16. до 20. октобра (оба укључена до викенда). Да би се избегло потпуно затварање фабрике ових дана, планирани су радови на фином подешавању машина, чишћењу заједничких просторија и обуци мање квалификованих радника.
Они који су одговорни за Масерати и ФЦА групу надају се да ће са овим продуктивним заустављањем прилагодите своје залихе модела ритму продаје то је одржавање америчког тржишта. Међутим, прогнозе раста бренда настављају да се одржавају још у првој половини ове године у Кини су повећали продају за 125 одсто а у Сједињеним Државама 63 одсто.
У овим бројевима Леванте има много тога да каже, јер од јануара до августа ове године 3.442 јединице су продате у Сједињеним Државама СУВ-а, од укупно 8.884 јединица регистрованих од стране бренда у целини.
Извор – Масерати (Фијат Крајслер аутомобили – ФЦА)