Многи од вас ће препознати МГ по акрониму Моррис Гарагес, бренд британског порекла који се специјализовао за аутомобиле са два седишта од свог настанка, почетком 6. века. МГ Метро 4РXNUMX је једна од његових икона, рели аутомобил који се такмичио на светском шампионату и који се, упркос томе што није остварио ниједну победу, показао конкурентним.
20 година након овог модела, фирма је банкротирала, и то би била кинеска група САИЦ која би купила МГ Ровер да би почела производњу возила у Кини, који су били 100% електрични. Осим тога, поседовањем имена енглеског бренда, било би им лакше да покрену маркетинг возила у Европи.
Тако је нови МГ ЗС стигао на британско тло. Упркос томе што немам привлачно име, Нови електрични СУВ енглеско-кинеске фирме ће се појавити на тржишту у септембру и биће тежак ривал за Киа е-Ниро и електричну Хиундаи Кону, јер ће његова главна тврдња бити нижа цена. Његова аутономија, пак, биће 275 километара.
Нови МГ модел има типичан кросовер дизајн, са значајном висином и клиренсом сличним аутомобилском, што повећава могућност становања. Има спољашњи дизајн који подсећа на Мазду ЦКС-3 напред, док позади можемо пронаћи карактеристике новог Фолксвагена или чак Киа Нира. Са друге стране, капацитет вашег пртљажника биће 483 литра.
„За неке произвођаче користимо другачији приступ. Ако сте у прошлости бирали између бензина и дизела, сада ћете имати могућност да бирате између бензина и струје.” рекао је Даниел Грегориоус, шеф продаје и маркетинга компаније МГ.
Због снижења коначне цене, унутрашњост МГ ЗС се неће издвајати по изузетном квалитету материјала, али се фокусира на пружање основа кориснику. Инструмент табла није дигитална, али је посвећена решењу попут Форда, постављајући дигитални панел између два аналогна бројчаника.
У, МГ ЗС ће имати један мотор смештен у предњој осовини који ће обезбедити 150 кс и 350 Нм обртног момента. Са друге стране, батерија ће имати капацитет од 44,5 кВх и моћи ће да се напуни до 80% за 43 минута захваљујући брзом пуњењу, наводи британски бренд.
„МГ ЗС је веома практично возило. Не губи се унутрашњи простор или простор у пртљажнику због локације батерија. Капацитет је за пет особа са простором за пртљаг.» додао је Данијел Грегоријус.
Као опција, англо-кинески модел ће имати варијанте које користе фосилна горива, а који ће се пласирати заједно са 100% електричном верзијом о којој говоримо. Овим, компанија намерава да произведе возило које је веома разноврсно захваљујући погодностима за становање које је побољшано употребом ове електричне технологије, као и практичном у свакодневном животу. Једина мана је брзо пуњење, које заиста није „брзо“ колико би се очекивало, с обзиром на то да неколико произвођача има иновације за пуњење електричног возила до 80% за 15 минута.