Изненађење које смо добили када је Алијанса Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи најавио је своје техничко партнерство са Мерцедес-Бензом Било је важно. У почетку нисмо могли да замислимо да две тако различите корпорације могу да раде заједно. Међутим, време и пројекти који су направљени показали су да је много пута немогуће. А доказ је у Ренаулт Твинго или Мерцедес Цитан.
Међутим време овог удруживања истиче. Разлога за то је неколико, али један од најважнијих има везе са Геели-јевим уласком у деоничарство Даимлер АГ. Овоме се мора додати да је уштеде трошкова које су предвидели Није се показало потпуно ефикасним. Стога не чуди што је звездана кућа одлучила да свој пут крене раскидом неких веза које је имала са француском фирмом.
Мерцедес-Бенз ће задржати верзију 180д, и даље, у ЦЛА
Конкретно, позивамо се на блок 1.5 дЦи Рено порекла монтирају Класа А, Класа Б и ЦЛА и доводи до 180д верзија. Овај мотор, који испоручује коначну снагу од 116 КС и 260 Нм, позициониран је као опција приступа асортиману у оба модела. Међутим, више није доступан у конфигуратору бренда, па је његова продаја елиминисана. Је ли то Мерцедес-Бенз га је тихо повукао са тржишта.
Ипак, не би требало бити панике, јер Даимлер АГ већ има спреман нови мотор. Уместо тога биће а нови 2.0 литарски дизел (са интерним развојним кодом ОМ654к) и исто КСНУМКС ЦВ који је развио претходни 1.5 дЦи. Разлика је у томе што обртни момент мотора расте за 20 Нм да би био у КСНУМКС Нм. Поред тога, њено управљање биће поверено новом 8-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом.
Проблем је што ова замена неће донети велика побољшања у емисијама и ценама. Очигледно, то ће повећати емисије на 147 грама ЦО2 по километру. Због тога ће цена бити већа, иако овај аспект мора да реши купац који жели јединицу. Ох, ако још желиш клађење на блок од 1.5 дЦи ће и даље бити доступно, није познато колико дуго, у ЦЛА.
Извор - Мерцедес-Бенз
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 116 - 421 хп
- Потрошња 0,8 - 8,8 л/100 км
- Процена 4,5