Мода влада и чак Мини она је њима обавијена. Тхе СУВ-ови Они су постали више него опипљива реалност и ако бренд нема модел у овом сегменту, његова продаја пати. Енглеска кућа, са Цоунтриман је пронашла вену да привуче нове клијенте, пошто данас чини скоро половину продаје у оквиру свог ограниченог портфеља.
Данас Цоунтриман је једини модел који Мини има у СУВ формату и још увек би могли да покрију више тржишних ниша. Према писању енглеског медија Ауто Екпресс, о томе би размишљали и највиши менаџери фирме лансирати други алл-роад на тржиште. У овом случају, да би остао веран коренима бренда, уместо да се постави изнад Цоунтриман-а, то би учинио испод.
Према Ауто Експресу, Спољна дужина овог новог СУВ-а не би требало да прелази четири метра дуго, иначе би се опасно приближио Цоунтриману. Да му дају живот а платформа развијен од нуле за електрична возила. Узимајући у обзир ове информације, не би било неразумно помислити да је овај хипотетички модел међу листама електричних возила које БМВ жели да избаци на тржиште у наредним годинама.
На естетском нивоу, и ако одговорни за Мини желе да задрже суштину бренда, требало би да позајме карактеристике прототипа електричног концепта. Представљање овог модела било је на последњем салону аутомобила у Франкфурту и већ је упозоравало на намере енглеско-немачке фирме. Штавише, то би потврдило речи Иана Робертсона, шефа маркетинга у Мини, у којима је навео да би енглеска фирма могла постати бренд потпуно електричних модела за мало времена.
За сада је једино сигурно да је Мини први 100% електрични модел ће изаћи на тржиште у години 2019 о електричном концепту. Уколико то постане реалност, долазак на тржиште овог другог СУВ-а био би тек 2021. године, тако да још има времена да се објави, филтрира и потврди више података о његовим техничким карактеристикама и дизајну екстеријера.
Извор – Ауто Екпресс
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 170 - 313 хп
- Потрошња 1,7 - 7,8 л/100 км
- Процена 4,5