Иако сви знамо Јагуар по луксузним лимузинама, не смемо заборавити да легендарна енглеска кућа иза себе има много спортског искуства. Тхе Јагуар ф-типе рођен као природни наследник несталих Јагуар КСК. На овај начин енглеска кућа остаје у страственом сегменту европских спортских купеа.
Први пут смо чули за њега у Сајам аутомобила у Франкфурту 2011. У то време Јагуар Показао нам је прототип, прву скицу онога што ће на крају бити Ф-Типе. Коначно, концепт Ц-Кс16 се ослободио свог формата да би направио место за производни модел само годину дана касније.
Формула коју следи Јагуар Ф-Типе не може бити класичнија. Предњи мотор, погон на задње точкове и кабина за два путника. Успех је био огроман, и зато Енглези почетком 2020. године лансирају на тржиште рестилизацију, други комерцијални циклус прања са неким техничким побољшањима.
Техничке карактеристике Јагуар Ф-Типе
Јагуар није имао велику помоћ за развој Ф-Типе-а, а то је углавном приметно у чињеници да је шасија је изведена из КСК-а, иако са дубоким прегледом и адаптацијом. Део материјала замењен је лакшим као што је алуминијум, компонента која се такође користи за велики део каросерије.
Захваљујући томе, Јагуар Ф-Типе успева да одржи висок однос снаге и тежине, са само 1.600 килограма за своју основну верзију. Мерења су исечена: Дугачак 4,47 метара, широк 1,92 метара и висок 1,3 метара. Мере које нам дају довољно простора да се његова два станара склоне унутра. Такође нема простора за резерву у а пртљажник који достиже 310 литара капацитета.
Јагуар ставља на продају два могућа каросерија. С једне стране модел купе, а са друге најстраственији Јагуар Ф-Типе кабриолет. Меки кров који се увлачи замењује тврди кров и открива ваш свет за неколико секунди. Једини недостатак је вишак тежине изазван механизмом и то што је пртљажник смањен на 2о7 литара.
Јагуар Ф-Типе механички опсег и мењачи
Јагуар Ф-Типе је рођен да буде спортски аутомобил високих перформанси. У овом тренутку кућа није посвећена понуди решења са неком врстом електрификације, те стога све јединице монтирају бензинске моторе. Асортиман који монтира блокове од четири цилиндра у линији или више изванредних В8.
Распон снаге је веома широк. Почињемо са верзијом П300 и њеним четвороцилиндричним блоком који се развија КСНУМКС ЦВ. Одатле смо отишли на планине В8 са степеницама снаге 450 и 575 коња за врхунску верзију, П575, који је увек праћен словом Р. Ниједан од пет литарских В8 блокова није посебно штедљив, означавајући одобрену потрошњу до 10,9 литара на 100 пређених километара.
Задња осовина је задужена да у приступној верзији прима сву енергију од мотора. В8 механика може имати РВД шему као стандард за П450 или АВД погон за П575. Опционо, П450 може да монтира и погон на сва четири точка. За промену су опције ограниченије јер Јагуар нас приморава да увек опремимо ЗФ осмостепени аутоматски мењач.
Опрема Јагуар Ф-Типе
Јагуар Ф-Типе не само да се истиче својом лепотом и перформансама, већ се истиче и својим мајсторство и квалитет њеног ентеријера. Као што је традиционално за енглеске произвођаче, посебна пажња је посвећена саставу кабине. Простор који обједињује одличне материјале и поставке како би се створио осећај квалитета упоредив са спортским изгледом модела.
понуда јагуара различити нивои опреме: Р-Динамиц и 75. Мора се признати да је основна опрема прилично комплетна захваљујући интеграцији елемената попут ЛЕД фарова, кожних пресвлака, електричних седишта, претраживача, мултимедијалног система са екраном од 10 инча, задње камере и доброг асортимана асистената у вожњи. .
Али то је само мали узорак онога што овај енглески спортски аутомобил може да пружи својим купцима. У верзијама са највећим перформансама, део ове опреме се користи за побољшање динамике не заборављајући естетска побољшања као што су точкови од 20 инча, или побољшања квалитета материјала као што је кожна пресвлака. Сви детаљи су доступни како у каросерији купеа тако иу кабриолет верзији.
Јагуар Ф-Типе на видео снимку
Јагуар Ф-Типе од 0 км и половина
El Јагуар ф-типе није један од најпопуларнијих модела у сегменту. Број продатих јединица у нашој земљи је ограничен, а то значи да тржиште половних и половних нема изванредну понуду. Али захваљујући својој релативној ексклузивности вредност амортизације Ф-типа је садржајан и налази се у просеку сегмента, једва а 100%. Наравно, Роадстер јединице су скупље од купеа.
Али то што има мало јединица на продају не значи да их нема. У његову корист има релативну младост Ф-Типе-а и малу километражу јединица за продају. Велика већина њих монтира В6 механику веома карактеристично за моделе пре фејслифта. Цене су им високе, никад испод 40.000 евра, мада логично да се тај износ може мењати у зависности од километраже, снаге и опреме.
Ривали Јагуар Ф-Типе
Двоседи не пролазе кроз најбољи период. Све строжији прописи о емисији и загађивању чине их сваким даном све теже уочљивим. Ипак Јагуар Ф-Типе има велику конкуренцију. Већина долази из Немачке, са моделима попут Порсцхе 718 Цаиман y Порсцхе 718 Бокстер, мерцедес слц, ауди ТТ, Форд Мустанг или БМВ ЗКСНУМКС. Можемо додати и друге попут Тоиота Супра или Алпине АКСНУМКС, али ниједан од њих нема конвертибилно решење.
Истакните
- Дизајн
- квалитет
- Перформансе
Побољшати
- капацитет пртљажника
- Тежина неких верзија
- цена
Цене Јагуара Ф-Типе
Ф-Типе није јефтин или приступачан аутомобил. Његов концепт, његова лепота, квалитет и перформансе су скупи на каси. У најбољем случају Јагуар Ф-Типе има почетну цену од 82.600 евра, без понуда или промоција за каросерију купеа и 91.100 евра за кабриолет. У оба случаја са П300 механиком, погоном на задње точкове и приступном завршном обрадом. Најскупљи у породици је Ф-Типе Р кабриолет са 575 коњских снага који се креће од незанемарљивих 162.000 евра. Све цене су без понуда или промотивних попуста.
Галерија слика
Садржај чланка се придржава наших принципа уређивачка етика. Да бисте пријавили грешку, кликните овде.