Боуллиер
Сви они заиста желе да виде нови Ф1 2018 једноседи, а пре свега да видимо перформансе нових дизајна у предсезони и прве шипке следеће сезоне да видимо шта нам доноси следеће светско првенство, али постоји и још једна битка а то је да видимо Ред Булл РБ14 вс. Мекларен МЦЛ33, пошто ће оба имати исти мотор и видећемо ко најбоље ради аеродинамику и шасију, а да ли је ово довољно да се улови Ферари и Мерцедес, који би из очигледних разлога требало да предњаче и следеће године...
Већ су у Вокингу потврдили да неке француске колеге већ раде са њима и да ће интеграција мотора у шасију трајати око две недеље интензивног рада. Сада знамо, као што је Ериц Боуллиер потврдио, то Ренаулт мотор је већ успешно интегрисан. 'Интегрисан је без проблема. Можда ће нам требати највише две недеље, али то је веома мали простор који се може опоравити. Изазов интеграције неће бити тако велики као код Хонде.".
Абитебоул и Хорнер
Радознао је што каже да интеграција није тако велики изазов као код Хонде, јер се чини да је Хонда мотор био прилично компактан у поређењу са својим ривалима за концепт величине нула, али је можда Ериков разлог за ове речи због хлађењеКако су системи за хлађење Ренаулт мотора компактнији и неће им бити потребни тако велики усиси као код Хондиног мотора, тако ће моћи боље да изоштре бочне подлоге и да их умање, што значи и мање отпора.
Сада Једини посао Реноа биће да постигне перформансе не заборављајући да контролишу поузданост која им је задала толико проблема ове године када су покушали да постигну перформансе. Желе да то ставе под контролу током предсезонског тестирања и пређу много километара са својим аутомобилима како би прикупили податке и користили их током сезоне за извлачење перформанси. Са своје стране, Вокинг, након те две недеље интеграције, такође већ ради 100% по комаду како би постигао перформансе са пакетом који већ имају у симбиози.