Сааб-ова прича је прича о многим другим произвођачима аутомобила који су пали из милости. "Умро" је из "најглупљег" разлога на свету: његов родитељ није желео да га пребаци ни у једну конкурентску фирму. Све, јер им нису дали употребу или знање технологије коју су створили за моделе шведске куће. Па, после дугог пута из руке у руку најновије поглавље бренда се зове НЕВС Емили ГТ. Да ли вам овај модел звучи као ништа?
логично јер Сааб је преименован у НЕВС пре неколико година и сада је у власништву Евергранде групе. Чињеница је да су ови други на ивици банкрота и да се ослобађају имовине која вреди новца да отплате дуг који имају. И НЕВС је једно од тих средстава, иако је у овом случају оно што су урадили било да замрзну своју активност како би уштедели новац. Да заиста Ставили су на продају најновији пројекат који су дизајнирали: НЕВС Емили ГТ.
Пројекат НЕВС Емили ГТ, у теорији, је електрични салон који своју естетику заснива на 9-5НГ Симона Падиана...
Захваљујући момцима из Сааб Планета, имали смо приступ овом Емили ГТ. Реч је о а пројекат који се развијао око десет година и који је сада на продају иако ће се сваком купцу тешко дочепати. То у овим изјавама препознаје Нина Селандер, извршна директорка НЕВС...
„Да, то је благо које одлази. и чини пројекте попут Понса и Емили је тешко продати кад сви упућени оду. Имали смо тим који је урадио невероватан посао са пројектом електричног аутомобила, за тако кратко време. Без срца и посвећености које имамо, то би било немогуће је развити тако фантастичан производ у овој временској линији. Од срца желим да Емили има будућност. Најбоље што смо могли упаковати да постане стварност»
И можда се питате какав је ово ауто НЕВС Емили ГТ? Па, истина је да нема много детаља, али јесте салон (очигледно на фотографији) који покреће електрични погон са четири електромотора (по један на сваком точку). Његови творци указују да би то била духовна замена за последњих 9-5 који су били у продаји мање од годину дана. то је више, његову линију је потписао Симон Падијан исти дизајнер последњих 9-5.
Према његовим речима, дизајн овог модела трајао је око пет месеци, јер су одговорни за бренд дали рок од 6 месеци иако су преговарали 10 месеци. са своје стране, Петер Дахл менаџер програма у НЕВС АБ, указује да је Емили ГТ пројекат који је највише награђивао који је икада имала привилегију да изврши. Поред тога, он честита 350 инжењера који су у томе учествовали на њиховој посвећености и могућности да зауставе сва цурења.
Било како било могу, момци из Сааб Планета мисле да Емили ГТ има потенцијал. У НЕВС-у сматрају и да би се могао наћи инвеститор заинтересован за преузимање пројекта, јер је већ тестиран и са позитивним резултатима. У сваком случају, чини се да ће ова прича остати само то, прича. Заправо, Евергранде Гроуп је већ предузела још један корак да окрене страницу…
У међувремену, Полестар изнајмљује бившу фабрику Сааб у Троллхаттану од Еверграндеа...
Међу корацима које је Евергранде Група предузела да заради новац је изнајмљивање бивше фабрике Сааб. Индустријски комплекс користи НЕВС за развој електричног погонског склопа својих модела. Али због економске ситуације, одлучили су да задрже имовину како би добили приход од закупа и одговорних за то Полестар да прошири своје пословање у Европи у близини свог седишта.
Фабрика коју је Сааб имао у Троллхаттану биће додата Р&Д центрима које Полестар има у Гетеборгу (Шведска) и Ковентрију (Енглеска). а њен крај је развој електричног погона за Полестар 5 и Роадстер 6. Поред тога, искористиће и погодности за тестирање погонских агрегата, електромотора и батерија за оба модела. Да заиста, Не знамо колико ће новца платити и колико дуго ће...
Извор - саабпланет - Аутомобилвоцхе - Аутомотиве Невс